۵۰۰ درایزینا: زندگی مخفی فیات روی ریل‌ها!
درایزینا روی یک شاسی ریلی سفارشی با بدنه دوقلو و متقارن ساخته شده بود که به آن اجازه می‌داد در هر دو جهت و بدون نیاز به دور زدن حرکت کند. بدنه آن شبیه به دو قسمت جلویی وانت فیات ۸۵۰T بود که به هم متصل شده بودند.
چه کسی فکرش را می‌کرد که فیات ۵۰۰، خودروی شهری نمادین ایتالیا، یک زندگی مخفی روی ریل‌های قطار داشته است؟ «درایزینا»، نام وسیله نقلیه‌ای بود که از فیات ۵۰۰ الهام گرفته شده و برای مقاصد ریلی توسعه یافته بود. این فیات ۵۰۰ درایزینا، در واقع یک وسیله نقلیه خدماتی ریلی بود که در دهه ۱۹۶۰ برای راه‌آهن دولتی ایتالیا (FS) تولید شد.
به گزارش عصرایران، این خودرو، هرچند نام فیات ۵۰۰ را یدک می‌کشید، اما بر پایه وانت فیات ۸۵۰T ساخته شده و قطعات آن برای استفاده ریلی تغییر یافته بودند. درایزینا روی یک شاسی ریلی سفارشی با بدنه دوقلو و متقارن ساخته شده بود که به آن اجازه می‌داد در هر دو جهت و بدون نیاز به دور زدن حرکت کند. بدنه آن شبیه به دو قسمت جلویی وانت فیات ۸۵۰T بود که به هم متصل شده بودند.
ویژگی‌های برجسته درایزینا:
موتور: این وسیله نقلیه از موتور ۴۹۹.۵ سی‌سی خنک‌شونده با هوا که در فیات ۵۰۰ جیاردینرا استفاده می‌شد، بهره می‌برد. این موتور در مرکز و زیر کف خودرو قرار گرفته بود. جلوپنجره‌های رادیاتور در جلوی آن نیز ساختگی بودند، زیرا نیازی به رادیاتور آب نداشت.
کنترل‌ها: هیچ فرمان در این وسیله نقلیه وجود نداشت. کنترل‌ها تنها شامل پدال گاز، اهرم ترمز و اهرم دنده برای حرکت روی ریل می‌شدند. هر کابین رانندگی، موقعیت رانندگی مخصوص به خود را داشت.
نسخه‌های ویژه: از جمله نکات جالب درباره درایزینا، وجود جلوپنجره‌های رادیاتور ساختگی و موتورهای خنک‌شونده با هوا بود که خود را شبیه به موتورهای آب‌خنک جا می‌زدند. حتی نسخه‌های زرهی با پنجره‌های میله‌ای و مسلسل در ساردینیا نیز وجود داشتند!
نسخه‌های پدالی: نسخه‌هایی با نیروی پدال نیز برای تفریحات آخر هفته ساخته شدند، اما این مدل‌ها فقط در اتریش موجود بودند.
یکی از تصاویر منتشر شده، یک درایزینا ساردینیا را نشان می‌دهد که در حال حمل اشیای قیمتی است، و تصویر دیگر مربوط به یک درازینای FSM در ولاندیا است.
