در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۶ مطلب
زاوه با تاکید بر این که خودرو امروز از کالایی مصرفی به سرمایه‌ای تبدیل شده است، اظهار داشت: با توجه به وضعیتی که دولت در بازار خودرو به وجود آورده، این بازار برای کسانی که برای حفظ ارزش پول خود خودرو خریداری می‌کنند، بازار بسیار ایده‌آلی است و سود تضمین شده‌ای ایران سرمایه گذاران خود خواهد داشت. از سویی این موضوع نیز باید در نظر گرفته شود، تا زمانیکه قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو ادامه باید، با هیچ سازوکاری بازار خودرو اصلاح نخواهد شد.
مدنی گفت: در حال حاضر در برخی از خودرو‌های ساخت داخل فاصله قیمت بین درب کارخانه و بازار آزاد بیش از ۲۰۰ میلیون تومان است، تا چنین وضعیتی وجود دارد و تقاضای سفته‌بازانه و سوداگرانه برای خودرو هست، این وضعیت جمع نخواهد شد، اینکه دولت بخواهد ازطریق سامانه جامع تجارت از خریداران و فروشندگان خودرو مالیات اخذ کنند یا کسانی که تعداد بالایی خودرو معامله می‌کنند را شناسایی کند، تا از این طریق بازار را کنترل کند، به هیچ عنوان چنین امکانی وجود ندارد.
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه اخذ مالیات از از مالکان خودرو‌های بالای یک میلیارد تومان به نظر اجرایی نخواهد بود، گفت: در اینباره باید مشخص شود که معیار قیمت‌گذاری یک میلیارد تومان چیست، به بیان دیگر به چه وسیله‌ای ارزشگذاری خودرو برای اخذ مالیات صورت می‌گیرد، آیا ملاک ارزش خودرو است آن چیزی است که در گمرک اظهار شده در همان بدو واردات یا اینکه ارزش روز خودرو در بازار مدنظر قرار خواهد گرفت.
شاکری با تاکید بر اینکه مقدم بر مالیات بر عایدی سرمایه، اخذ مالیات از مجموع درآمد است، اظهارداشت: در این رابطه باید به دقت جزئیات و ریزه کاری‌ها مشخص شود، درغیر این صورت این اقدام ممکن است همراه با تبعاتی باشد، از سوی دیگر در تدوین این قوانین باید این نکته مهم را درنظر گرفت که این امکان وجود دارد که آن‌ها با هم دارای اصطحکاک باشند که این موضوع خود می‌تواند مشکل ساز باشد.
مالیات سالانه خودروی لوکس نیز پایه مالیاتی جدید دیگری است که در پیش‌نویس لایحه اصلاح قانون مالیات‌های مستقیم پیشنهاد شده است.
