در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۷ مطلب
رئیس‌جمهور آمریکا نوشت: «کشتی‌های آمریکایی، چه نظامی و چه تجاری، باید اجازه داشته باشند به‌صورت رایگان از طریق کانال‌های پاناما و سوئز تردد کنند! این کانال‌ها بدون ایالات متحده آمریکا وجود نخواهند داشت. من از مارکو روبیو، وزیر امور خارجه، خواسته‌ام که فوراً به این وضعیت رسیدگی کند و آن را به یادگار بگذارد.»
ویدیوی منتشرشده عبور بزرگ‌ترین کشتی حامل وسایل‌نقلیه جهان را از کانال پاناما نشان می‌دهد. این کشتی بزرگ با نام «Höegh Autoliners» از آلمان، بیش از ۹ هزار و ۱۰۰ خودرو را حمل می‌کند و با عبور از کانال پاناما، اهمیت استراتژیک این کانال را در تجارت دریایی نشان می‌دهد. اظهارات دونالد ترامپ، رییس‌جمهوری آمریکا، در مورد «بازپس‌گیری» این کانال به دلیل ادعای نفوذ چین، کانال پاناما را خبرساز کرده است. مقامات پاناما این ادعا را رد کرده و بر حاکمیت خود بر این کانال از سال ۱۹۹۹ میلادی تاکید می‌کنند.
استفان والت، نظریه‌پرداز رئالیسم تدافعی، سیاست خارجی ترامپ را از منظر نظریه توازن تهدید بررسی می‌کند. او معتقد است که سیاست‌های نامتعارف و غیرقابل‌پیش‌بینی کاخ سفید باعث نگرانی متحدان آمریکا شده و آنان را به تشکیل ائتلاف‌های جدید سوق داده است. در مقابل، برخی کشور‌ها به‌دلیل هزینه‌های مقاومت، از تقابل اجتناب می‌کنند. والت هشدار می‌دهد که ادامه این روند، موقعیت آمریکا را تضعیف کرده و فرصت‌های بیشتری برای رقبای جهانی‌اش فراهم خواهد کرد.
ترامپ مدعی است چین کانال پاناما را اداره می‌کند؛ اتهامی که قویا از سوی دولت پاناما رد شده است.
ترامپ در اظهارنظر‌های متعددی، حاکمیت کانادا را زیر سوال برد. او جاستین ترودو نخست‌وزیر کانادا که اخیراً استعفای خود را اعلام کرد، فرماندار ایالت ۵۱ آمریکا خواند. این کشور را نیز ایالت شماره ۵۱ نامید. آمریکا و کانادا حدود ۹۰۰۰ کیلومتر مرز مشترک با یکدیگر دارند و آمریکا مقصد و مبداء اول تجارت این کشور است. مرز این دو کشور، طولانی‌ترین مرز زمینی جهان است.
به اعتقاد اغلب تحلیلگران سیاست خارجی، «دست‌های غیرخودی»، عبارتی است که به طور ضمنی به نفوذ چین اشاره دارد. پاناما از زمان سرنگونی «مانوئل نوریگا» در سال ۱۹۸۹ توسط ایالات متحده، از دوستان ثابت آمریکا بوده است. در حالی که چین از دولت‌های قبلی پاناما با پروژه‌های زیرساختی حمایت کرده بود و یک شرکت مستقر در هنگ کنگ دو بندر را در انتهای کانال اداره می‌کند، اما کل این کانال توسط یک آژانس دولتی مستقل به نام اداره کانال پاناما اداره می‌شود. به نظر می‌رسد افزایش تعرفه‌های این کانال در کنار شرایط مذکور،…
تصاویر هوایی نشان می‌دهد ده‌ها کشتی در دو طرف کانال پاناما همچنان به دلیل اعمال محدودیت‌های ترانزیت کشتی‌ها متوقف شده و صف کشیده‌اند، اقدامی که باعث شلوغی و مانع دسترسی کشتی‌ها به آبراهی شده است که ۶ درصد تجارت دریایی جهان از آن عبور می‌کند. دولت پاناما و مقام‌های اداره کننده کانال پاناما در آخرین روز‌های ماه اوت رسما اعلام کردند رفت‌و‌آمد کشتی‌های باری در این آبراه به‌علت خشکسالی ناشی از کاهش بارندگی و پدیده ال نینو، به مدت یک سال کاهش خواهد یافت. کانال پاناما یکی از مهم‌ترین آبراه‌های جهان…
