فیات تیپو در کلاس‌های بدنه متنوعی (در سگمنت C) نیز دارد که شامل: ۴ درب سدان، ۵ درب هاچ بک، ۵ درب کراس هاچ بک، ۵ درب استیشن واگن و ۵ درب کراس استیشن واگن می‌شود.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۴۵ مطلب
فیات تیپو در کلاس‌های بدنه متنوعی (در سگمنت C) نیز دارد که شامل: ۴ درب سدان، ۵ درب هاچ بک، ۵ درب کراس هاچ بک، ۵ درب استیشن واگن و ۵ درب کراس استیشن واگن می‌شود.
خودروسازی ایتالیایی فیات، پس از عرضه هاچ بک Argo در سال ۲۰۱۷، قصد دارد تا با معرفی یک کراس اوور کوچک به بازار که البته هنوز نامی برای آن انتخاب نکرده، سهمی قابل توجه از فروش این نوع خودرو‌های پرطرفدار را از آن خود کند.
بر اساس گزارشی که توسط کارشناسان و تحلیلگران فعال در موسسه تحقیقاتی statista منتشر شده است، ۱۰ خودروساز بزرگ و برتر جهان به ترتیب از جایگاه‌های نخست تا دهم در فهرست رده بندی زیر ذکر شده است
شاید مهمترین ابهام این خبر آن باشد که فیات یک شرکت خودروسازی مشترک بین آمریکا و ایتالیاست و با توجه به سختگیری آمریکایی‌ها درباره اعمال تحریم‌ها علیه ایران این پرسش وجود دارد که آمریکا که در زمان برجام مجوز حضور شرکت‌های خود را در ایران به راحتی صادر نمی‌کرد، حالا چگونه است که با شدت گرفتن تحریم‌ها و سختگیری‌هایش به غول خودروسازی خود اجازه داده که نه‌تنها در بازار ایران حاضر شود بلکه حتی خط تولید خودرو در ایران به راه اندازد؟
گزاف نیست اگر بگوییم بیشتر عزل و نصب‌های مدیریتی در خودروسازی ایران ریشه سیاسی دارد؛ زیرا این صنعت عملا توسط دولت اداره می‌شود و دولتی‌ها می‌گویند چه کسی برود و چه کسی بیاید. در خودروسازی ایران پس از انقلاب نمی‌توان مدیرعاملی را یافت که عمر مدیریتی وی حتی به ۱۰ سال نیز برسد.
هاشم یکه زارع در پاسخ به سوالی مبنی بر جزییات مذاکره فیات با صنعت خودروی ایران با توجه به مذاکرات قبلی ایران خودرو با این شرکت ایتالیایی گفت: فیات هیچ گونه مذاکره ای با ایران نداشته است و این خبر تکذیب می شود.
میثم رضایی با اشاره به همکاری شرکت فیات با کشور آذربایجان و تولید محصول در این کشور اظهار داشت : همانطور که می دانید آذربایجان در سال های اخیر رشد اقتصادی و تولید ناخالص داخلی بالایی داشته و با وجود منابع بسیار کمتر از ایران توانسته پیشرفت خوبی داشته باشد که همکاری با فیات در سایت آذربایجان نیز از همین دست است البته که این شکل از همکاری تنها با حمایت های دولت آذربایجان از بخش خصوصی شکل گرفته که امیدواریم مسئولان ما در دولت و وزارت صنعت نیز از این الگوها استفاده کنند.
گروه سرمایه گذاران ایتالیایی با سرپرستی یکی از سهامداران اصلی شرکت فیات برای مشارکت در ساخت و توسعه صنایع پتروشیمی ایران مذاکراتی را با شرکت‌های پتروشیمی ایرانی آغاز کردند.