ترنج
-

در مورد

روزنامه اطلاعات

در فرارو بیشتر بخوانید

۶۹ مطلب

  • در محاوره‌ها رایج است که یک دیپلمات حرفه‌ای همواره «گرد» حرف می‌زند و شنونده در نمی‌یابد که بالاخره مثبت است یا منفی، توافق است یا شکست. حال و روزگار گفتگو‌های برجام در وین نیز چنین شده است.

  • زیرساخت پرورش و بالندگی این افراد، خاستگاهی بوده، که همواره از فراز بلندی با مخاطبشان سخن گفته‌اند؛ و نه شانه‌به‌شانه؛ که اگر دوتا می‌گویند، یکی هم بشنوند؛ همین! این افراد اصولا نمی‌توانند چهره‌به‌چهره سخن بگویند.

  • سؤال این است که مثلاً نمی‌شد گفتگو درباره گسترش روابط اقتصادی با زیمباوه – کشوری که از سوی ایران و تمام کشورهای جهان به خاطر شیوع «اُمیکرون» ممنوع‌السفر شده است را به زمانی دیگر موکول کرد؟

  • از جمله دستور لغو افزایش قیمت خودرو که در ظاهر به نفع مردم و در باطن به سود مافیای واسطه‌گری است، بی‌آنکه برای علل و عوامل گرانی‌ها و تورم کار بایسته‌ای صورت گرفته باشد.

  • این، عادت مألوف و طریق معهود بسیاری از مسئولان است، که با فرافکنی- و به ادبیات خودشان، فرار به جلو! - به محض ترک صندلی مسئولیت، یادشان می‌افتد که منصب قبلی چقدر مشکلات داشته و دارد!؛ تو گویی کمترین گرد غباری از کاستی‌های فعلی، دامنگیر مسئولیت قبلی‌شان نیست.

  • روزنامه اطلاعات از شیوه اطلاع رسانی صداوسیما انتقاد کرد.

  • البته که دولت و کارگزاران دستگاه اجرایی، اشتباه داشته‌اند و نقد‌هایی برآنان وارد است، اما با نگاهی به مضمون و محتوا و لحن و ادبیات اغلب انتقادات مخالفان دولت می‌توان دریافت که حسن نیت و خیرخواهی و اصلاح کمتر ردپایی در آن‌ها دارد و در بسیاری موارد دعوا‌های جناحی و جریانی و انتخاباتی در آن مشهود است

  • وقتی بر صورت افراد به جرم‌های اثبات‌نشده و من‌درآوردی اسید پاشیدند و شبکه اسیدپاشی تشکیل دادند و آشکار و پنهان، بر این نهی از منکر (!) تشویق شدند و پیگیری هم نشدند، باید امروز را می‌دیدند، که خدنگی از تیر‌های در کمان نشسته، به قلب طلبه‌ای بی‌گناه کمانه می‌کند.

  • انقلاب که پیروز شد، یکی از توصیه‌های جدی مرحوم آقای مطهری این بود که برنامه‌های آقای راشد را در رادیو و تلویزیون ادامه دهید؛ قطب زاده آن زمان سرپرست رادیو و تلویزیون بود و با سرسختی گفت که نمی‌پذیریم؛ یک خط قرمزی تعیین کردیم و کسانی که در این خط قرمز باشند حق استفاده از رادیو و تلویزیون ندارند.

  • رئیس پژوهشگاه هوافضا گفت: «با توجه به ناکامی هواپیمای ایران۱۴۰، هواپیما‌های ۸ تا۱۹ نفره می‌سازیم، که این طرح آغاز شده و پیش‌بینی شده که تا ۱۴۰۴ هواپیمای پهن پیکر ۱۰۰ تا۱۵۰ نفره را طراحی کنیم.»