رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور از تصویب طرح قطاربرقی شرق به غرب کشور یا مشهد- تهران در شورای اقتصادی و طرح‌های فاینانسی با کشور چین خبر داد.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۶ مطلب
رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور از تصویب طرح قطاربرقی شرق به غرب کشور یا مشهد- تهران در شورای اقتصادی و طرح‌های فاینانسی با کشور چین خبر داد.
سال‌هاست که برنامه‌ریزی برای نوسازی شبکه ریلی کشور میان دو گزینه برقی‌سازی یا سریع‌السیرسازی گرفتار مانده است. این بلاتکلیفی در سطح سیاستگذاری و اجرایی، سبب کندی تصمیم‌گیری و تعویق پروژه‌ها شده و هنوز با گذشت بیش از دو دهه مناقشه، مشخص نیست که دو خط پرتقاضای تهران - مشهد و تهران - اصفهان سرانجام از قطار سریع‌السیر برخوردار خواهند شد یا برقی.
راه آهن تبریز - جلفا با ۹ ایستگاه و ۱۰ توقف‌گاه به طول ۱۹۲ کیلومتر و شبکه بالاسری فشار قوی ۱۳۲ کیلوولتی، تنها مسیر قطار برقی در کشور است. این مسیر دارای ۵۱۸ پل می‌باشد که مهمترین آن پل فلزی بر روی رودخانه مرزی ارس است و راه آهن جمهوری اسلامی ایران را به جمهوری آذربایجان و منطقه قفقاز پیوند می‌دهد. از ویژگی‌های برجسته‌ی ایستگاه راه‌آهن تبریز می‌توان به ترابری بین‌المللی کالا به ترکیه و اروپا از طریق محور تبریز-رازی، ترابری بین‌المللی کالا به جمهوری خودمختار نخجوان از طریق محور تبریز- جلفا…
حسین عاشوری قائم مقام شرکت راه‌آهن با بیان اینکه قطار برقی تهران- مشهد مراحل نهایی را طی می‌کند، گفت: پیش‌بینی می‌شود با نهایی شدن مذاکرات با کشور‌های خارجی ظرف یکی دو ماه آینده این قطار راه‌اندازی شود.
