جمع آوری پل حافظ در یکی از نقاط پر رفت و آمد مرکز شهر، زوائد بصری شهر را حذف خواهد کرد یا باعث گره خوردن ترافیک در خیابان‌های اطراف می‌شود؟
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۸ مطلب
جمع آوری پل حافظ در یکی از نقاط پر رفت و آمد مرکز شهر، زوائد بصری شهر را حذف خواهد کرد یا باعث گره خوردن ترافیک در خیابان‌های اطراف می‌شود؟
معاون شهردار تهران: پس با توجه به ناراضی بودن شهروندان ساکن در این محدوده، دوباره کمیته‌ای تشکیل دادیم و علاوه بر مشاور طراح، یک مشاور دیگر نیز اضافه کردیم.
معاون وقت فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: برای اینکه با فلز پل، یک سازه دیگر طراحی شود؛ مشاوران را فراخوانده و حتی قطعات را به آزمایشگاه فولاد فرستادند اما نتیجه بررسی مشاوران و آزمایشات نشان داد که این فلز یا فولاد قابلیت استفاده در پروژه های سازه‌ای و بارگذاری سنگین که خودرو یا انسان از آن عبور کند را ندارد؛ پس موضوع ساخت «پل سبز زندگی» با استفاده از فلز پل گیشا از برنامه شهرداری حذف شد.
پلی که قرار بود موقت باشد، ۴۸ سال باقی ماند و حالا پروژه جایگزینی‌اش که قرار بود سال ۱۳۹۳ آغاز شود، اما با پنج سال تعویق، شروع شد، هنوز در حال اجراست.
فضای خالی‌ای که به یک باره تبدیل به برج می‌شود، خیابانی که ناگهان تونل می‌شود و پلی که ناگهان ناپدید می‌شود، نه تنها باعث تغییر در چهره شهر می‌شوند، بلکه برداشت ما از فضا را نیز دگرگون می‌کنند و می‌تواند بر روال زندگی ما اثر مثبت یا منفی داشته باشند.
پیروز حناچی شهردار تهران امروز شنبه از برداشت آخرین قطعه پل گیشا و آغاز عملیات احداث روگذر سطحی و زیر گذر بازدید کرد.
متعاقب برچیده شدن آخرین قطعه پل فلزی کوی نصر، تعداد ۴ عدد ستون این پل که هنوز برچیده نشده اند نیز نهایتا تا روز دوشنبه بیست و چهارم تیرماه جمع آوری می‌شوند.
این پل فلزی با طول ۶۲۰ متر و عرض کم هرروزه ترافیک زیادی در هر دو سوی خود را تحمل می‌کرد، چون به صورت دو لاین عبوری طراحی شده بود.
عملیات برداشتن پایه‌های اصلی پل گیشا از روز پنجشنبه (۳۰ خرداد ۹۸) آغاز شد. عملیات برداشتن قسمت فوقانی پل (بر فراز اتوبان شهید چمران) قرار است ۱۰ روزه انجام شود. احداث زیرگذرِ جایگزین پل گیشا نیز احتمالا تا پایان امسال به اتمام می‌رسد.
