در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۸ مطلب
زیر کاپوت سایپا 441P یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ TGDI قرار دارد که می تواند نهایت قدرت ۱۸۰.۷ اسب بخار قدرت و بیشینه گشتاور ۲۸۶.۷ نیوتن متر را تولید کند. قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ های جلو منتقل می شود و مصرف ترکیبی ۶.۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را در این خودرو داریم. سیستم تعلیق در جلو مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است و این دقیقا همان مشخصاتی است که قبلا در چانگان CS55 پلاس دیده بودیم.
هوندا HR-V ژاپنی با ۱۳ امتیاز فنی برتر نسبت به مدل چینی وزل، به قیمت ۲.۷ میلیارد تومان به اولین خریداران تحویل داده شد.
رنو سنیک در رقابت نزدیک با ب ام و سری ۵ امتیاز ۳۲۹ را به دست آورد، در حالی که رقیب آلمانی ۳۰۸ امتیاز داشت. پژو ۳۰۰۸ نیز با ۱۹۷ امتیاز در جایگاه سوم قرار گرفته است.
کراس اوور زیبا ظاهر بسیار مدرن و جوان‌پسند ارائه می‌دهد و زبان طراحی آن نسبت به دیگر محصولات مونتاژی گروه بهمن آینده‌نگرانه‌تر است.
کراس اوور آریا با موتور میتسوبیشی در سال ۱۴۰۲ تولید و عرضه خواهد شد.
کراس‌اوور KMC A۵ از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند که قادر به تولید قدرت تا حداکثر ۱۵۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متری است. این پیشرانه، قدرت تولیدی را به کمک یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه (DCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
کابین وی جی وی به شکل بسیار واضحی، از کابین مرسدس بنز S کلاس کپی برداری شده و شباهت بسیاری با این خودرو دارد. طراحی کنسول وسط شکل آبشاری داشته و متریال پیانویی دارد. نمایشگر افقی و کوچک، نمایشگر کیلومترشمار، کنترلر تعویض دنده چرخان و فرمان درشت و D کات، از عناصر جذاب این کابین هستند.
همانطور که در طراحی محصول مشاهده می کنید، شباهت زیادی به شاسی بلندهای فولکس واگن دارد که با توجه به همکاری های نزدیک خودروساز آلمانی نامبرده و فاو مورد چندان عجیبی نخواهد بود.
یکی از عجیب و غریب‌ترین بخش‌های سوبا M۴ شرکت فردا، طراحی ظاهری این خودرو است. چرا که ظاهر آن با هر خودروی متعارف شناخته شده فرق می‌کند و شاید در برخورد اولیه مورد پسند برخی نباشد.
بزرگ‌ترین ایرادی که می‌توان به S۵ قبلی گرفت، طراحی ظاهری و داخلی قدیمی آن است. البته طراحی قدیمی این خودرو چیز عجیبی نیست، چراکه طراحی آن به سال ۲۰۱۳ یعنی حدود ۱۰ سال پیش باز می‌گردد.
