وقتی سخن از خودروهای وارداتی به میان می‌آید، ناخودآگاه بسیاری از نگاه‌ها به خریداران این خودروها در ایران معطوف می‌شود اما واقعیت این است که واردکنندگان خودرو سود اصلی را می‌برند.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۲۶۲ مطلب
وقتی سخن از خودروهای وارداتی به میان می‌آید، ناخودآگاه بسیاری از نگاه‌ها به خریداران این خودروها در ایران معطوف می‌شود اما واقعیت این است که واردکنندگان خودرو سود اصلی را می‌برند.
واردات ٢٧ هزار خودرو لوکس توسط کمیته امداد، موجی از حیرت را به‌وجود آورد، اما در لابه‌لای هیاهوی پول‌های کثیف گم شد. عبدالرضا رحمانی‌فضلی، وزیر کشور، چندی پیش به مجلس آمد تا درباره پول‌های کثیف اعلام موضع کند. او البته در آن مورد خاص از مواضع پیشین عقب‌نشینی کرد، اما در جایی از سخنانش واردات خودروهای لوکس از جمله بی‌ام‌و و پورشه را به‌میان‌کشید «در کمیته امداد بیش از ۱۰۰ نفر، ۲۷ هزار خودرو لوکس وارد کشور کرده‌اند و متأسفانه از حقوق مستضعفان سوءاستفاده شد».
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: قیمت خودروهای وارداتی در ایران به طور میانگین دو برابر نرخ این محصولات در کشورهای همسایه است.
سازمان توسعه تجارت اعلام کرد: واردات خودروهای بالای 2500 سی.سی در فاصله سال‌های 1388 تا 1392 در مجموع 95 هزار و 673 دستگاه بوده که باعث خروج بیش از 2 میلیارد و 510 میلیون دلار ارز از کشور شده است.
واردات در مرزهای غربی کشور و استان کرمانشاه گوی سبقت را از صادرات ربوده و با حضور دلالان به حوزه پیله‌وری، کالاهای وارداتی در این استان جولان می‌دهد و اشتغال را درو می‌کند.
دبیر انجمن صنایع گلوکز، نشاسته و مشتقات آن گفت: به دلیل پایین بودن تعرفه، نشاسته و گلوکز چینی به بازار ایرانی راه پیدا کرده است که به منظور حمایت از تولید داخل باید جلوی واردات این محصولات گرفته شود.
