اگر سهمیه بندی یک سهمیه بندی قیمتی نباشد، یعنی بخواهیم مکانیزم قیمتی را از اقتصاد حذف کنیم، دچار رانت می‌شویم. زیرا اصلا مشکل عمده در اقتصاد ایران چه در سطح کلان و چه خرد این است که ما شدیدا دچار بی انظباطی اقتصادی هستیم
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۸۰ مطلب
اگر سهمیه بندی یک سهمیه بندی قیمتی نباشد، یعنی بخواهیم مکانیزم قیمتی را از اقتصاد حذف کنیم، دچار رانت می‌شویم. زیرا اصلا مشکل عمده در اقتصاد ایران چه در سطح کلان و چه خرد این است که ما شدیدا دچار بی انظباطی اقتصادی هستیم
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه تاکنون در این کمیسیون جلساتی با کارشناسان مرکز پژوهش‌های قوه مقننه و حوزه نفت برای کنترل مصرف و مقابله با قاچاق سوخت برگزار کرده‌ایم، تصریح کرد: در این جلسات مشترک، مدل‌ها و سناریو‌های مختلف را بررسی کرده‌ایم تا روشی مناسب را برای این معضلات پیدا کنیم، اما تا کنون به روش نهایی نرسیدیم.
یک مقام آگاه در مجموعه دولت گفت: هر تصمیمی که برای بنزین اتخاذ شود، پیش از اجرا با مردم در میان گذاشته خواهد شد و اینگونه نخواهد بود که یکباره مردم با وضعی پیش بینی نشده مواجه شوند.
نه تنها این یارانه به نفع مردم نیست بلکه کاملا به سود قاچاقچیان بنزین تمام می‌شود و خیلی راحت از یارانه دولت برای منافع و قاچاق خودشان استفاده می‌کنند
چنانچه مصرف بنزین همچنان بالا رود و قاچاق نیز ادامه داشته باشد دولت در این زمینه تصمیماتی خواهد گرفت.
«شدت گرفتن رشد مصرف بنزین» و «افزایش حجم قاچاق سوخت» زیر سایه بنزین ۱۰۰۰ تومانی، عواملی هستند که باعث شده دولت پس از چهار سال ثبات قیمت بنزین به بررسی دو راهکار برای اصلاح نرخ‌ها و مصرف بنزین بپردازد. «بازگشت کارت سوخت یا همان نظام سهمیه‌بندی مصرف سوخت» و «توزیع بنزین میان تمام ایرانیان در قالب کوپن» دو راهکاری هستند که به تایید برخی نمایندگان مجلس، دولت در حال بررسی آن‌ها است. در راهکار نخست، با بازگشت کارت سوخت و سهمیه‌بندی، مانند گذشته شاهد بنزین دو نرخی خواهیم بود. این روش اگرچه می‌تواند…
نباید به گونه‌ای عمل کنیم که گویی در شرایط جنگی هستیم. این تاثیرات بسیار مخرب و گسترده‌ای بر مردم و اقتصاد ایران دارد. ضمن اینکه نباید فراموش کرد که عموما جیره بندی و سهمیه بندی ایجاد فساد می‌کند.
سهمیه‌بندی سوخت به هیچ‌وجه موضوع جدیدی نیست و سابقه آن به ساعت 24 روز 31 اردیبهشت 1386 برمی‌گردد که فروش بنزین در تمام جایگاه‌ها تنها با ارائه کارت هوشمند سوخت و با قیمت هر لیتر 100 تومان انجام می‌شد. این ماجرا اما ادامه‌دار نشد و در سال‌های بعد تقریبا اکثر مردم از کارت جایگاه‌داران برای زدن بنزین استفاده کردند و دیگر کسی به یاد کارت هوشمند سوخت خود نیفتاد.
قره‌خانی در جمع‌بندی گفت: براین اساس ما در آینده متناسب با مقتضیات زمانی متحمل دو شرایط دو نرخی شدن بنزین و سهمیه‌بندی هستیم ولی اینکه چه زمانی تصمیم به این اتفاق گرفته شود بستگی به آن دوره دارد.
مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اخبار برخی رسانه‌ها مبنی بر تعطیلی و توقف عرضه بنزین در جایگاه‌های شهر تهران به دلیل دونرخی شدن بنزین را رد کرد.