کپسول‌های گاز به جای آنکه به دست جامعه هدف برسد در میانه مسیر یا راهی مخازن خودرو‌ها می‌شود، یا به عنوان سوخت قاچاق به آن سوی مرز‌ها می‌رود و یا با بی توجهی و صعب العبور بودن مسیر‌های روستایی به دست ۴ میلیون ایرانی فاقد شبکه گاز نمی‌رسد.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۱۳۸ مطلب
کپسول‌های گاز به جای آنکه به دست جامعه هدف برسد در میانه مسیر یا راهی مخازن خودرو‌ها می‌شود، یا به عنوان سوخت قاچاق به آن سوی مرز‌ها می‌رود و یا با بی توجهی و صعب العبور بودن مسیر‌های روستایی به دست ۴ میلیون ایرانی فاقد شبکه گاز نمی‌رسد.
پسربچه‌ها از ١٢-١٠سالگی بعد از خواندن آخرین صفحات کتاب‌های ابتدایی، روی صندلی تویوتا‌ها برای شاگردی می‌نشینند. شیشه پاک می‌کنند، تعویض لاستیک‌ها را به عهده می‌گیرند، گالن‌ها را جابه‌جا می‌کنند و ترس تیراندازی و سوختن در آتش بنزین را به جان می‌خرند برای ٢٠تا ٣٠هزار تومان.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی ناجا جزئیات دستگیری سلطان قاچاق سوخت را تشریح کرد.
پالایشگاه‌های کوچک (مینی‌فاینری)ها به‌تن‌هایی عاملی برای قاچاق محسوب نمی‌شوند، اما به‌عنوان بستری برای قاچاق از آن‌ها سوءاستفاده شده است. قاچاقچیان مخازن بزرگی با نام «پاتیل» دارند که در آن، فراورده‌ها را ترکیب کرده و با بلنت (مخلوط) کردن، آن‌ها را از قالب سوخت اصلی خارج کرده و تحت قالب هیدروکربور صادر می‌کردند.
وزیر کشور با بیان اینکه ۸۰ درصد قاچاق کالا از داخل به خارج مربوط به قاچاق سوخت بوده، از کاهش چشمگیر در این زمینه خبر داد و اعلام کرد قاچاق سوخت ۹ میلیارد لیتر کاهش یافته است.
پایگاه دریابانی کیش در راستای مقابله و مبارزه با قاچاق سوخت، در آخرین عملیات خود موفق به کشف ۴۴ هزار لیتر سوخت قاچاق در آب‌های انحصاری جمهوری اسلامی ایران شد.
به نظر می‌رسد تا زمانی‌که معضل قاچاق گازوئیل از ریشه حل نشود، حتی پیشرفته‌ترین تکنولوژی‌ها نیز قادر به کنترل آن نخواهند بود.
وی در زمینه زمان انتظار صدور کارت افزود: فرآیند تولید کارت سوخت المثنی در شرایط عادی، ۲ تا ۳ هفته است، اما با این حجم درخواستی که امروز با آن مواجه ایم ممکن است این فرآیند به یک ماه نیز برسد.
وحید شقاقی شهری کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به اینکه در مبارزه با قاچاق کالا موفق عمل نکرده‌ایم، اظهار داشت: «با استفاده از قوه قهریه نمی‌توان با قاچاق کالا مقابله کرد، بلکه باید با سیاست‌گذاری درست در این زمینه گام برداشت.»
رضا باقری اصل - دبیر شورای اجرایی فناوری اطلاعات- نیز در توییتر خود برنده مواجهه کارت هوشمند سوخت با پروژه "هر کارت بانکی، یک کارت سوخت" را نظام اداری غیر شفاف، ناکارآمد و فرآیند غیرقابل نظارت و تک‌بانکی دانست و نوشته است: بازنده مردم در صف و اعتماد مردم البته آن‌هایی که امیدشان را برای تغییر زود از دست م
