در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۴ مطلب
«در راستای اجرای آن ماده قانونی که به پلیس اجازه داده پلاک‌هایی را که بیش از یک سال در انبار مانده‌اند آزاد کند و دوباره وارد چرخه استفاده کند، این موضوع یکی از معضلات جدی به شمار می‌آید. همان‌طور که خودتان هم اشاره کردید، ما پلاکی را به شخصی واگذار می‌کنیم، اما بعداً متوجه می‌شویم که روی این پلاک از قبل مبالغی تحت عنوان عوارض شهرداری و آزادراهی باقی مانده است.»
آمار عملکرد سال گذشته شهرداری بیانگر آن است که بیش از نیمی از تهرانی‌ها این عوارض را نه تنها برای یکسال بلکه تا زمانی که قصد فروش آپارتمان خود را نداشته باشند، پرداخت نمی‌کنند. مدیرکل تشخیص و وصول درآمد شهرداری تهران در این باره اعلام کرد که در سال ۱۴۰۳ بالغ بر ۴ میلیون فیش عوارض در حوزه کسب و پیشه، نوسازی و پسماند مسکونی و غیر مسکونی به مبلغ ۱۶همت برای شهروندان و ذی‌نفعان خدمات شهری توزیع شد که از این میان مبلغ وصولی تا پایان سال ۱۴۰۳ حدود ۳۶۵۰ میلیارد تومان بوده است.
نرخ عوارض پارک حاشیه‌ای ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۲۵ تا ۲۸ درصد افزایش خواهد یافت.
در یک نمونه یک شهروند برای دریافت مجوز طرح ترافیک با وجود ارائه صحیح چهار جزء هویت ترافیکی خود شامل نام و شماره ملی مالک خودرو و نیز شماره پلاک و VIN خودرو با خطای سامانه در اعمال طرح روی خودروی شخصی خود روبه‌رو شده است؛ به این ترتیب که خودروی متعلق به فرد دیگری که ذیل نام کاربری وی ثبت شده است توسط سامانه تهران من واجد دریافت طرح اعلام شده و عوارض تردد خودروی اصلی فرد که اتفاقا در سال گذشته نیز طرح ترافیک خود را با همین خودرو استفاده کرده، از ابتدای تیرماه به شکل «فاقد سهمیه» محاسبه شده است.
