ببرئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور خواستار اصلاح فوری در ساختار قیمت‌گذاری خودرو شد.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۴۲ مطلب
ببرئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور خواستار اصلاح فوری در ساختار قیمت‌گذاری خودرو شد.
یک کارشناس صنعت و بازار خودرو، گفت: قیمت‌گذاری دستوری یک شمشمیر دو لبه است که از یک طرف تولید داخلی زیر یک میلیارد تومان را نابود کرد و از طرف دیگر بازار تضمین شده‌ای برای خودرو‌های بالای یک میلیارد تومان به وجود آورد.
در حال حاضر قیمت‌گذاری خودرو بر عهده وزارت صمت و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است، نهاد‌هایی که قبلا نیز در مقاطعی مسوول قیمت‌گذاری خودرو بودند، اما به همان روش سنتی به‌جامانده از شورای رقابت، دست به اصلاح قیمت می‌زدند.
سخنگوی مرکزی ملی رقابت گفت: ۲ هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آن‌ها مربوط به گران فروشی است؛ شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند.
سخنگوی شورای رقابت، گفت: بازار و صنعت خودرو همواره تابع فاکتور‌های مختلفی بوده و این فاکتور‌ها از اقتصاد و صنعت جدا نیستند.
دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در قالب مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت که مصوب بهمن ماه سال گذشته است و چهارشنبه هفته گذشته اصلاح شد.
قیمت‌گذاری خودرو در حالی از اختیارات شورای رقابت خارج و به وزارت صمت سپرده شد که این حرکت زیگزاگی تعیین‌کننده قیمت خودرو، از سال۹۱ تاکنون ادامه یافته و مثلا در دولت سیزدهم در هر سال، مرجع قیمت‌گذاری تغییر کرده است.
با توجه به جلسه سه‌شنبه شورای رقابت، این شورا اولا از قیمت‌گذاری خودرو کنار رفت و ثانیا سازوکار سامانه یکپارچه عرضه خودرو نیز با تغییراتی همراه شد.
شورای رقابت با اکثریت آراء حاضرین، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را اصلاح کرد.
پس از گذشت بیش از ۵۰ روز همچنان شورای رقابت قیمت‌گذاری لاماری را در هاله‌ای از ابهام گذاشته و تصمیم جدیدی برای آن اتخاذ نکرده است.