در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۴ مطلب
محمدباقر قالیباف: «از دیگر مواردی که در اصلاح ساختار بودجه باید مورد توجه قرار گیرد این است که امروز حدود ۴۵ تا ۵۰ درصد خانواده‌ها ماشین ندارند و ما به ۵۰ درصد افرادی که ماشین دارند سوبسید انرژی و بنزین می‌دهیم، اما فردی که مستضعف است و در روستا یا شهرستان زندگی می‌کند و به حمل‌ونقل عمومی نیز دسترسی ندارد، یارانه نمی‌دهیم. آیا این عدالت است فردی که خودش یک ماشین برای رفتن به شمال و یک ماشین برای رفتن به کویر دارد و فرزندش یک ماشین برای دوردور کردن در اندرزگو دارد هر چقدر که می‌خواهد بنزین ۳۰۰۰…
می‌توان به ازای هر نفر حدود ۲۰ لیتر به خانوار داد. کاملا مقرون به صرفه است که همه حامل‌ها به صورت رایگان توزیع شود. اگر به هر نفر ۲۰ لیتر بنزین و ۲۰ لیتر گازوییل و مقدار مناسب گاز و کیلووات برق داده شود به ازای قیمت روز آن‌ها مردم پول می‌گیرند، اضافه بر آن سهمیه را هم دولت به قیمت روز می‌فروشد یا صادر می‌کند و قطعا همه به ویژه طبقات پایین از این امر بهره‌مند خواهند شد. اقتصاد هم پس از مدتی خود را با آن تطبیق می‌دهد، دولت هم هر ۳ حامل انرژی بنزین، گازوییل و برق را به قیمت مناسب به کشور‌های…
آخرین تغییرات در قیمت حامل‌های انرژی، ۵ سال پیش اعمال شد؛ زمانی که قیمت بنزین آزاد از لیتری ۷۰۰ تومان به لیتری هزار تومان رسید. هر چند دولت در سال بعد با از دور خارج کردن کارت‌های سوخت، هر گونه محدودیتی را برای سوخت‌گیری از بین برد؛ اما ثابت ماندن قیمت بنزین برای چهار سال، عملا نه تنها باعث شد مصرف سوخت حدود ۴۶ درصد افزایش پیدا کند و از ۶۰ میلیون لیتر مصرف روزانه در سال ۹۰ به ۸۸ میلیون لیتر در سال ۹۷ برسد، بلکه باعث قاچاق روزانه بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون لیتر بنزین به کشور‌های همسایه شد. با احتساب…
ماجرای اخذ عوارض از کسانی که بیشتر از بقیه بنزین مصرف می‌کنند، پیشنهاد جدیدی نیست. سال گذشته این پیشنهاد از طرف عده‌ای از تحلیلگران اقتصاد مقاومتی مطرح شد که با ارسال نامه‌ای سرگشاده به محمدباقر نوبخت پیشنهاد دریافت عوارض ٢٠درصدی از مصارف بیش از ٨٠ لیتر در ماه را ارایه داده بودند.
دو نرخی شدن بنزین و گران کردن آن را به دولت اجازه ندادیم. دولت در لایحه خود بحث افزایش قیمت حامل‌های انرژی را در تبصره ۱۸ قانون بودجه ۹۷ و درآمد ۱۷ هزار میلیارد تومانی را پیش‌بینی کرده بود.
هدایت‌الله خادمی با اشاره به شایعه افزایش قیمت بنزین اظهار داشت: بر اساس قانون هدفمندسازی یارانه ها دولت از سال ۹۲ این اختیار را داشت تا قیمت حامل‌های انرژی را افزایش دهد. اما در طول چند سال این کار را انجام نداد.
رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور تاکید کرد: نیازی به افزایش قیمت حامل انرژی نیست.
یک اقتصاددان با تاکید بر اینکه وجود بحران در حوزه‌های اقتصادی، زیست محیطی، انرژی و... با افزایش قیمت‌ها در پی اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه رفع نخواهد شد گفت: دلیل بروز بحران در حوزه‌های مختلف نه پایین بودن قیمت‌ها و کاهش منابع دولتی بلکه ناشی از عدم سرمایه گذاری مناسب در ۸ سال گذشته است.
