در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۳ مطلب
جان جی. نَنس، تحلیل‌گر ایمنی پرواز در این باره گفت: «در شرایط اضطراری که کابین پر از دود شده باشد، هیچ عاملی نباید باعث کند شدن روند خروج مسافران از هواپیما شود. وجود یک مانع، حتی پشتی صندلی ممکن است باعث ازدحام و تأخیر در خروج ۱۵۰ یا ۱۸۰ نفر از یک لوله آلومینیومی شود.»
در ابتدایی‌ترین حالت مکانیسمی در ساختار زیر بالشتک صندلی شما پنهان شده که یک محور، سیم‌هایی که آن را به دکمه روی تکیه گاه شما وصل می‌کند و یک قوطی پنوماتیکی که صندلی را به حالت عمودی برمی گرداند را شامل می‌شود. سازندگان صندلی آن را "کینماتیک" می‌نامند: قطعاتی که حرکت می‌کنند.
کارشناسان سوانح هوایی تاکید دارند مسافرانی بیشترین شانس نجات را در سوانح دارند که در ردیف‌های پنج‌گانه نزدیک به خروجی‌های اضطراری نشسته باشند، به توصیه‌های ایمنی کاملاً گوش دهند، بروشورها را دقیق مطالعه کنند و هنگام بروز حادثه وسایل شخصی خود را فراموش کنند.
