در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۳ مطلب
او همچنین در مورد تاریخچه تخصیص پاداش رانندگان در اسنپ گفت: «سیستم پاداش از ابتدای راه‌اندازی اسنپ وجود داشت اما در طول این سال‌ها بودجه و شکل آن تغییر کرده است.» او همچنین از نقش تیم تحلیل اطلاعات در بخش عملیات صحبت کرد که به صورت مرتب در حال بررسی شرایط است و تاثیر پاداش‌ها بر عملکرد رانندگان را بررسی می‌کند. پاداش‌ها به طور اختصاصی از طریق پیامک و تماس تلفنی به رانندگان اطلاع‌رسانی می‌شود.
یک مقایسه ساده میان هزینه‌های آژانس‌های تلفنی در تهران و کمیسیون‌های دریافتی آن‌ها و هزینه سفر با یک تاکسی اینترنتی نشان می‌دهد که شرکت‌های حمل‌ونقل هوشمند برای آنکه جایی در دنیای حمل‌ونقل امروزی برای خود باز کنند، زیان‌ده بودن را پذیرفته‌اند.
در امریکا ایالت‌ها یکی پس از دیگری برای آنکه بتوانند از خدماتی که اوبر ارائه می‌کرد، استفاده کنند و به دعوای میان تاکسی‌های سنتی و اوبر خاتمه دهند، وادار شدند رگولاتوری کاملا جدید و متفاوتی تصویب کنند و مقررات تاکسیرانی و خدمات کرایه وسایل نقلیه را که از دهه‌ی ۳۰ تا آن زمان بی‌تغییر مانده بود برای مختصات دنیای جدید بازنگری کنند.
