مقیمی با اعلام این که تعداد تولید امسال ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو بیشتر از سال گذشته خواهد بود، گفت: نزدیک به ۱۸۰ هزار خودرو از تولیدات امسال، متعلق به محصولات جدید خواهد بود؛ کیفیت محصولات و خدمات را به سطح انتظار و شایستگی مردم ایران خواهیم رساند.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۴۷۲ مطلب
مقیمی با اعلام این که تعداد تولید امسال ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو بیشتر از سال گذشته خواهد بود، گفت: نزدیک به ۱۸۰ هزار خودرو از تولیدات امسال، متعلق به محصولات جدید خواهد بود؛ کیفیت محصولات و خدمات را به سطح انتظار و شایستگی مردم ایران خواهیم رساند.
نجفی منش در پاسخ به این سوال که آیا پس از این توافق همکاری، چینیها ساختار صنعت خودرو ایران را تغییر خواهند داد، بیان کرد: چینیها در هر توافقی به دنبال منافع خود هستند، از این رو اینکه ایران شرایط صنعت خودرو خود را به چه سمتی ببرد و از تولیدکنندگان چگونه حمایت شود که امکان عقد قرارداد یا مشارکت با طرفهای چینی را داشته باشند اهمیت فراوانی دارد.
گروه صنعتی ایران خودرو در حال حاضر بیش از ۵۵ درصد از سهم بازار خودروی سواری کشور را در اختیار دارد، این خودروساز توانسته، عدد تولید امسال را به ۵۰۱۳۹۹ دستگاه برساند و با افزایش ۳۶ درصدی تولید در سال جهش تولید، در مقایسه با سال گذشته، علاوه بر ایجاد و حفظ رونق و ثبات در تولید، عرضه به بازار را افزایش داده و نیاز مشتریان را تامین کند.
طی کمتر از پنج سال پژو توانست برای دومین بار مقام خودرو سال اروپا را کسب کند و گفتنی است در سال ۲۰۱۹، جگوار آی پیس، در سال ۲۰۱۸ ولوو ایکس سی چهل و در سال ۲۰۱۷ پژو ۳۰۰۸ خودروهای سال اروپا شده بودند.
بنز برای جذاب نگهداشتن کلاس C، مدل جدید آن را اسپرتتر طراحی کرده و به فنآوریهایی از لوکسترین ماشین خود، کلاس S، مجهز کرده است. از جمله نمایشگر بزرگی که عینا شبیه به کلاس S است، اما با امکانات کمتری در کلاس C عرضه میشود.
سیزدهمین مرحله از فروش فوقالعاده محصولات ایران خودرو از فردا آغاز میشود.
دوازدهمین مرحله فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو از فردا با عرضه ۹ محصول آغاز میشود.
تفاهمنامه همکاری فیمابین پژوهشگاه وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، امضاء شد.
این فرضیه که خارجیها در بازگشت به ایران پس از لغو تحریمها، قید سرمایهگذاری مستقیم را زده و تنها در قالب مونتاژکاری و فروش محصول حاضر به همکاری خواهند شد، ریشه در تجربه تحریمها در دهه اخیر دارد. از انتهای سال ۹۰ تا به امروز، خودروسازی ایران دو بار تحریم و خارجیها از بیم تنبیهات بینالمللی، مجبور به ترک ایران شدهاند.
رنو، بی ام و و فولکس واگن از کاهش فروش خود در سال ۲۰۲۰ خبر دادند.