اروین وورم یک خودرو رنو ۲۵ معمولی مدل ۲۰۱۱ را به شکل عجیبی به زندگی باز گردانده است. وی شاسی آن را طوری تغییر شکل داد که به حالتی کج و زاویه دار درآید، انگار در میانه یک پیچ تند متوقف شده باشد.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۵۰ مطلب
اروین وورم یک خودرو رنو ۲۵ معمولی مدل ۲۰۱۱ را به شکل عجیبی به زندگی باز گردانده است. وی شاسی آن را طوری تغییر شکل داد که به حالتی کج و زاویه دار درآید، انگار در میانه یک پیچ تند متوقف شده باشد.
خودروهای امدادی و وظیفه‌محور، ساده و دور از هیجان طراحی می‌شوند؛ اما رنو با رونمایی از کانسپت Vision ۴Rescue تعریف تازه‌ای از یک خودروی امداد و نجات ارائه کرده است.
در نیمه خرداد ۱۳۵۴ قرارداد نهایی ایجاد خط تولید خودروی رنو با طرف ایرانی منتشر شده.
تغییرات اساسی در طراحی نمای بیرونی رنو استرال جدید اعمال شده است.
رنو یک سیستم به نام «دریفت اسیست» ساخته که به راننده کمک می‌کند ماشین را راحت‌تر در حالت دریفت نگه‌دارد. این سیستم با ارزیابی زاویه فرمان و میزان فشار پدال گاز تشخیص می‌دهد که راننده قصد سر خوردن با ماشین را دارد و با تنظیم قدرت موتورهای عقب پایداری ماشین را در حالت دریفت حفظ می‌کند.
رنو ۵ توربو ۲ در اواسط دهه ۸۰ میلادی روانه بازار شد. این خودرو از پیشرانه ۱۴۳۷ سی سی استفاده می‌کرد که امکان دستیابی به بیشینه سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت با شاخص صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ۶.۹ ثانیه را ممکن ساخت.
رنو برای طراحی یک آر ۱۷ رترو و تضمین موفقیت خود سراغ یکی از بهترین‌ها یعنی استودیو طراحی اورا ایتو رفته است. این برند شاخص در دنیای دیزاین و طراحی سلطان ارائه ترکیب‌هایی است که عناصر ارگانیک، فناورانه و آینده نگر را یکجا جمع کرده‌اند. جالب است که بدانید عدد ۱۷ از کد‌های سابقه دار در تاریخ کمپانی رنو محسوب می‌شود، زیرا رنو ۱۵ و رنو ۱۷ از سال ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۹ روی خط تولید قرار داشتند.