در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۴۴۵ مطلب
محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران نیز در سخنانی با تشکر از دکتر جهانگیری که در زمان تصدی خود در وزارت صنایع و معادن در دولت اصلاحات مجوز اولیه ساخت کارخانه واگن سازی تهران را صادر کرد اظهار داشت: اگر دولت از چنین مجموعه هایی حمایت کند ظرفیت برای افزایش تولید و تبدیل کارخانه هایی مثل واگن سازی تهران به یک برند ملی وجود دارد.
هفته پیش موضوع قتل میترا استاد خبرساز شد و مسئولان پلیس آگاهی و دستگاه قضا اعلام کرده اند که نجفی به این قتل اعتراف کرده است.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به ماجرای طرح ترافیک پسرش گفت: این موضوع ربطی به آقازادگی ندارد، مشکلی بود که حل شد.
هاشمی در ادامه با اشاره به پروژه نیلوفری گفت: مسائلی در این سال‌ها اتفاق افتاده است که سازمان را به سمتی برده که فکر کنیم فعالیت‌ها مؤثر نبوده است. در برخی پروژه‌ها مثل نیلوفری عملاً آن نوسازی بافت فرسوده مطرح نیست. البته این یک پروژه مهم و مؤثر و مدرن است اما نوسازی نیست.
محسن هاشمی در پاسخ به سوالی مبنی بر سرانجام شکایت پلیس از شهرداری گفت: در جلسه هم اندیشی یک شنبه این موضوع در حضور شهردار تهران بررسی شد و تفاوت نگاه‌هایی میان شورا، شهرداری و پلیس وجود دارد و در حال حاضر امسال طرح زوج و فرد تغییر کرده و به عنوان محدوده کاهش آلودگی هوا شناخته می‌شود و شکایت پلیس به دیوان عدالت اداری نیز وصول شده و قرار است همه نظراتمان را به دیوان عدالت اداری بفرستیم تا ابعاد مختلف این تصمیم گیری مشخص شود و منتظر هستیم.
رئیس شورای شهر تهران بااشاره به سخنان شب گذشته قالیباف یک برنامه تلویزیونی که بدهی شهرداری را تکذیب کرده و آن را یک دروغ بزرگ خوانده بود، گفت: بخشی از سخنان قالیباف در صدا و سیما غیرمنصفانه و ظلم به شهرداری و شورا بوده و می‌بایست صدا و سیما فرصت پاسخگویی به شورا و شهرداری بدهد و قالیباف نیز اظهارات خود را اصلاح کند.
همانطور که اجازه نمی‌دهیم در تاکسی و اتوبوس دستفروشان فعالیت کنند، در مترو نیز نباید دستفروشان فعالیت کنند. زیرا در سد معبر گناهی کبیره است و نباید ساماندهی آنها تبدیل به قانونی شدن آنها شود. همچنین شهرداری نباید فضایی را به دستفروشان اختصاص دهد.
مترو سازی را کاری آسان و شیرین می‌داند، اما معتقد است شهرداران در طول سالیان گذشته به این مدل حمل و نقل پاک بی توجهی نشان دادند؛ چراکه آنها مایل بودند در حوزه ساخت و ساز وارد شوند تا پول در بیاورند و پز مدیریتی بدهند و به همین دلیل به مترویی که زیر زمین بوده علاقه نشان ندادند و آن را از اولویت‌های کاری خود خارج کردند.
