ترنج
-

در مورد

صنعت خودروسازی

در فرارو بیشتر بخوانید

۲۳ مطلب

  • مدیریت ایران‌خودرو نیمه بهمن‌ماه سال گذشته به بخش خصوصی سهامدار واگذار شد، اما ساختار دولتی به جا مانده از سیاست‌های وزارت صمت منجر به تورم نیروی انسانی غیرمرتبط و تحمیلی، عدم ثبات مدیریتی در سنوات گذشته از یک‌طرف و سیاست‌هایی از جمله «قیمت‌گذاری دستوری» از طرف دیگر هنوز پای بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور را در قیدوبند نگه داشته است.

  • ونوم F ۵ دارای اسپلیتر جلوی کاملاً بازطراحی شده و تغییرات قابل توجهی در بخش زیرین خودرو است. هنسی یک بالچه کوچک (dive plane) در جلوی هر چرخ جلو و دیفلکتور‌های جدید برای انحراف جریان هوای اطراف تایر در زیر خودرو اضافه کرده است.

  • در حالی که دولت‌های پیشین در اجرای وعده‌های خصوصی‌سازی صنعت خودرو ناکام ماندند، دولت پزشکیان با عزمی راسخ، این پرونده را به سرانجام رساند. نمایندگان مجلس نیز از این اقدام استقبال کرده و به آینده صنعت خودرو امیدوارند.

  • امیر سالمی‌زاده، مدیرعامل ایرانی‌الاصل شرکت قطری، اخیراً در حوزه ورزش سرمایه‌گذاری‌های زیادی انجام داده و سهام چندین باشگاه فوتبال در کشور‌های مختلف را خریداری کرده است.

  • در آگهی‌های بازار خودرو، ساینا S دنده‌ای دوگانه سوز مدل ۱۴۰۲ صفر امروز ۲۹ مهر ماه ۴۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد

  • نظرسنجی یک برنامه تلویزیونی نشان داد که بیش از ۹۲ درصد مردم اولویتشان واردات خودروی با کیفیت است.

  • ژاپن که به خاطر نوآوری‌های تکنولوژیکی خود مشهور است؛ با توسعه خودرو‌های شناور مغناطیسی (maglev) در آستانه ایجاد انقلابی در صنعت خودروسازی است.

  • «فرض کنید این کار را انجام بدهیم. پراید با قیمت دلار ۵۰ تومانی می‌شود ۸ هزار دلار. آیا خریدار خارجی پراید را با این قیمت می‌خرد؟ سمند با قیمت حدودی ۵۰۰ میلیون تومان و تبدیل قیمت ۱۰ الی ۱۱ هزار دلار توسط خریدار خارجی مورد استقبال واقع می‌شود؟ پژو پارس ما را می‌خرند؟ رانا و تارا را با ۲۰ هزار دلار می‌خرند؟ مطلقا نمی‌خرند. تویوتا کرولایی که در بازار حدود ۱۲ الی ۱۳ هزار دلار قیمت دارد در بازار ایران ۳ میلیارد تومان قیمت دارد. این مقایسه را از این جهت انجام دادم که تاکید کنم ما در مورد قیمت…

  • سامسونگ بیش از یک دهه است که بر روی نمونه اولیه باتری حالت جامد مبتنی بر اکسید کار می‌کند و ظاهرا این تلاش سرانجام نتیجه داده است.

  • رقابت برای یک جهش فناورانه دیگر در حوزه خودرو شروع شده و بی رحمانه ادامه دارد: تولید خودروهایِ غیر بنزینی. غول‌های خودروساز جهان، در چین، آلمان، فرانسه و حتی برزیل و ترکیه، بازی را از مدت‌ها پیش شروع کرده اند، اما اکنون این مسابقه حتی در منطقه خاورمیانه هم شدت گرفته و کشور‌هایی همچون عربستان سعودی هم وارد گود شده اند و قصد دارند خودرو‌هایی با سوخت هیدروژن بسازند. آیا صنعت خودروسازی ایران در این بازیِ جدید دوام می‌آورد؟

تبلیغات