بدنه خودرو به رنگ مشکی مات و به سبک محصولات نظامی طراحی شده است. این بدنه دارای پوششی از ورقه‌های فولای ضد گلوله است و شیشه‌ها نیز از نمونه دولایه ضد گلوله انتخاب شده اند.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۳ مطلب
بدنه خودرو به رنگ مشکی مات و به سبک محصولات نظامی طراحی شده است. این بدنه دارای پوششی از ورقه‌های فولای ضد گلوله است و شیشه‌ها نیز از نمونه دولایه ضد گلوله انتخاب شده اند.
در سه ماهه امسال ایران خودرو موفق به تولید ۶۹ هزار و ۷۷ دستگاه خودرو در گروه پژو، ۱۰ هزار و ۱۹۳ دستگاه در گروه سمند، دو هزار و ۲۱ دستگاه رانا، ۱۲ هزار و ۴۷۹ دستگاه دنا، یک هزار و ۴۵۰ دستگاه هایما، یک هزار و ۱۱۴ دستگاه در گروه وانت و سایر محصولات جدید و ۱۵۶ دستگاه پژو ۲۰۰۸ شد.
کاکایی با تاکید بر اینکه به کارگیری پلتفرم مشترک برای صنعت خودروسازی ایران یک مزیت مهم دارد، گفت: اول اینکه این امر هزینه تولید خودرو را که در کشورمان بسیار زیاد است، اقتصادی خواهد کرد، دوم اینکه هزینه تحقیق و توسعه افزایش پیدا خواهد کرد و می‌توان تحقیقات وسیع‌تری را انجام داد و دست آخر نیز با افزایش تیراژمی‌توان هزینه‌های بالاسری تولید را کاهش داد.
علی شکوهی، کارشناس خودرو، وابستگی‌نداشتن مونتاژکار‌ها به دولت را عامل سوددهی این شرکت‌ها می‌داند و درباره منابع مالی پرداخت سود سهام عنوان می‌کند که برخی خودروسازان با معوق‌کردن مطالبات خود از‌جمله بدهی به قطعه‌سازان، سود به سهامداران خود پرداخت می‌کنند؛ اما پرویز بابایی، کارشناس بورس، از زاویه دیگری به زیان‌دهی صنعت خودرو نگاه می‌کند.
وی با اشاره به وجود حدود ۷۰ هزار خودرو به‌خاطر نبود قطعاتی همچون کاتالیست، ا‌ی‌بی‌اس و کیسه هوا در پارکینگ‌های خودروسازان گفت: این خودروهابه دلیل کسری قطعات پیشرفته، به‌هیچ‌وجه قابل ارائه به بازار نیستند و اگر بتوان مشکلات انتقال ارز و تامین نقدینگی و سایر چالش‌های پیش رو را مرتفع کرد، به‌راحتی می‌توان این خودرو‌ها را آماده و وارد بازار کرد که شاید با ورود این خودرو‌ها به چرخه بازار، شاهد تعدیل قیمت‌ها نیز باشیم
پنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران، دیروز (سه‌شنبه) با حضور «محمد شریعتمداری» وزیر صنعت، معدن و تجارت و 220 میهمان خارجی در محل برج میلاد تهران آغاز به‌کار کرد. این همایش دو روزه با محوریت زنجیره تأمین رقابت پذیر (مواد اولیه، قطعه سازی، لجستیک) برپا شده است.
براساس گزارش مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی عملکرد سه شرکت اصلی تولید کننده خودرو( ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) نشان دهنده رشد 15.3 درصدی تولیدات در 6 ماهه اول سال جاری است.
مهندس محسن جهرودی اظهار کرد: همه ما در گروه سایپا یک مسئولیت بزرگ را پذیرفته ایم که در قبال این مسئولیت بزرگ باید از هیچ سعی و تلاشی دریغ نکنیم .
خودروسازی ایران با وجود حدود نیم قرن تجربه و تامین نیاز بازار داخل از جنبه کمی، نه‌تنها مقبولیت چندانی در بین افکار عمومی نداشته و بسیاری از کارشناسان و مسوولان دولتی نیز منتقد آن هستند، بلکه خیلی‌ها معتقدند این صنعت باید تعطیل شده و واردات، جایگزین آن شود.
تنها ۲۴ ساعت پس از انتقادات تند رئیس مجلس شورای اسلامی درباره موانع سرمایه‌گذاری خارجی در ایران، برخی نمایندگان با امضای درخواستی خواستار لغو «قرارداد رنو» شدند.
