در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۱۶ مطلب
«عمده‌ترین علت این تصادفات، عدم رعایت فاصله طولی با وسیله نقلیه جلویی، عدم توجه کافی به جلو و طرفین هنگام رانندگی وعدم رعایت سرعت مطمئنه در شرایط برفی است. معمولاً در روز‌های برفی و بارانی، بزرگراه‌ها مانند همت، مدرس، حکیم و یادگار امام نسبت به معابر فرعی حجم ترافیک بیشتری دارند. رانندگان باید در این شرایط، سرعت خود را کاهش دهند و فاصله ایمن را رعایت کنند. بسیاری تصور می‌کنند که با وجود لاستیک‌های سالم و ترمز‌های قوی می‌توانند در لحظه واکنش نشان دهند، اما در معابر لغزنده، ترمز زدن ناگهانی…
اگر صحبت‌های جدید دبیر پیشین شورای‌عالی انقلاب فرهنگی را که در یک رسانه مهم مانند صداوسیما پخش شده ملاک قرار دهیم، به عدد نجومی و هنگفت ۱۰۰,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان (با نرخ فعلی دلار) یا به عبارتی ۱۰۰۸۰۰ هزار میلیارد تومان می‌رسیم که حتی خواندنش هم سرگیجه‌آور است، اما این عدد به معنای این است که هر ایرانی از تحریم‌ها یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان زیان دیده است.
سهم دولت در تولید ناخالص ملی (بدون درنظر گرفتن شرکت‌ها و صنایع دولتی) حداقل ۱۱درصد برآورد می‌شود و هر روز که با اطلاعیه تعطیلی ادارات و مراکز دولتی، دستگاه‌های ستادی و کارمندی دولت تعطیل می‌شوند، بالغ بر ۷۵۸۵میلیارد تومان به تولید ناخالص داخلی خسارت وارد می‌شود. به‌عبارتی، با تعطیل شدن واحد‌های ستادی دولت، این رقم از تولید ناخالص داخلی کشور کاسته خواهد شد.
«با پیگیری‌های سندیکا وزیر اقتصاد طی نامه‌ای به مجلس خواستار بازنگری در این دستورالعمل شد. با این حال، پیش بینی ما این است که با تحقق این دستورالعمل بین ۳۰ تا۵۰ همت مجموع پرداخت خسارات بیمه‌ای افزایش پیدا می‌کند که بار هزینه‌ای بالایی برای صنعت بیمه به همراه خواهد داشت. قانون شخص ثالث نگاه ویژه‌ای به حمایت از مردم و اقشار دارد.»
با طرح موضوع انتقال پایتخت سوالی زیاد تکرار می‌شود که اگر پایتخت از تهران منتقل بشود یا اساسا چنین نشود، برای همین تهران موجود که بخش مهمی از تمدن ایران مدرن بدان وابسته است، برای کاهش ریسک آن در یک زمین‌لرزه بزرگ چه کار‌هایی باید انجام داد؟
خسارت وارد شده طبق کارشناسی‌های اولیه ۱۵۰۰ میلیارد تومان برای راه‌ها برآورد شده است.
اخیرا مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی از ناترازی روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین در سال جاری خبر داد که خسارتی حدود ۳ میلیارد دلار در پی دارد، معادل درآمد نفتی یک ماه ایران؛ عددی که با ادامه تولید خودرو‌های بی‌کیفیت سالانه ۳ میلیارد دلار بر آن افزوده خواهد شد.
با اینکه از ابتدا کارشناسان خطر را در اندازه تغییر پایتخت دانستند ولی هیچگاه موضوع به صورت جدی مورد توجه و حتی مطالعات عملی از سوی کارگروه‌های متخصص قرار نگرفت و ظاهرا هر بار موضوع طرح شد، چون رقم اعتبارات مورد نیاز دیده شد دفترش را بستند و لابد صلواتی فرستاده از شر شیطان رجیم به خدا پناه بردند! اما اکنون که ترکیه لرزیده است و به چشم دیده‌ایم که حجم فاجعه تا چه حد می‌تواند بزرگ باشد شاید رخ مسوولان بدین سو گردانده شود و عزمی پدید آید و حداقل استارت کار زده شود.
