استاندار آذربایجان غربی در جلسه امروز هیات دولت منصوب شد.
در مورد
در فرارو بیشتر بخوانید
۲۰ مطلب
استاندار آذربایجان غربی در جلسه امروز هیات دولت منصوب شد.
شب گذشته علی جنتی وزیر پیشین فرهنگ و ارشاد و از اعضای حزب اعتدال توسعه در توئیتی وزیر پیشین صنعت را متهم به لابیگری و معامله با نمایندگان مجلس کرد. جنتی نوشت: "اقدام رئیس جمهور در برکناری وزیر صمت اگرچه اقدامی بجا، ولی دیرهنگام بود. بی‌کفایتی و ضعف مدیریت در اداره دستگاه گسترده‌ای که برآمده از ادغام چهار وزارتخانه مهم است و تلاش بی وقفه وزیر در لابی و معامله گری با نمایندگان مجلس برخلاف منافع ملی و سیاست‌های دولت از جمله دلایل این برکناری است."
معرفی وزیر جدید به مجلس یازدهم که از اوایل خرداد کار خود را آغاز خواهد کرد می‌تواند اولین چالش میان دولت روحانی با مجلسی باشد که طیف مخالف او سکان آن را به دست گرفته‌اند. حال باید دید مجلس یازدهم در رأی به وزیر چه ضرب‌شستی به دولت نشان می‌دهد.
در چند روز گذشته حاشیه‌های مربوط به افزایش قیمت خودرو و بررسی دوباره تشکیل وزارت بازرگانی، وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) را در صدر خبر‌ها قرار داده بود، اما به نظر می‌رسد کسی منتظر خبر برکناری وزیر صمت نبود. با این حال بر اساس نامه روز دوشنبه رئیس جمهور به حسین مدرس خیابانی (قائم مقام وزیر صمت) به نظر می‌رسد که روحانی از اقدامات وزارت صمت در زمینه مدیریت بازار به ویژه در بحث خودرو، تامین کالا‌های اساسی، تعمیق ساخت داخل و توسعه صادرات رضایت نداشته است.
فریدون رضوی، مدیر موسسه دیدبان توسعه گفت: «رحمانی از فردای تصدی پست وزارت، رویه‌ای متفاوت در پیش گرفت طوری که گفته می‌شود لابی‌های مستمرا، و نزدیکانشان با برخی نمایندگان سبب شد که طی ۱۸ ماه گذشته، در چندین مرحله جلوی تفکیک گرفته شود.»
وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت که امروز برکنار شد، در نامه‌‌ای به حسن روحانی رئیس جمهور دلیل برکناری خود را مخالفت مجلس با تشکیل وزارت بازرگانی اعلام کرد.
ابراهیم رئیسی در دیدار با وزیر صنعت گفت: با توجه به اختیارات اعطایی از سوی شورای عالی هماهنگی اقتصادی به وزارت صمت باید از سوی این وزارت خانه تدابیری اتخاذ شود که در ایام شیوع بیماری کرونا و مشکلات ناشی از آن به هیچ عنوان مشکل جدیدی برای مردم ایجاد نشود.
حالا پس از گذشت کمتر از یک سال از دوران وزرات رحمانی در صنعت و معدن کاملا روشن شده که وعده‌های او کارشناسی شده و دقیق نبودند. قیمت خودرو در یک سال گذشته روند افزایش داشته و فقط در مقاطعی متوقف شده است. حالا پس از بگیر و ببنده‌ها در این صنعت در روز‌های اخیر کمی شاهد کاهش قیمت‌ها هستیم که ارتباطی با برنامه‌های وزارت صنعت ندارد.
کاکایی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه مهم‌ترین مشکل در حذف پراید، مسئله اقتصادی و قدرت خرید مردم است، ادامه داد: «وگرنه برای سایپا نیز بهتر است که خودروی جایگزین آن تیبا را افزایش تولید خواهد داد و گرانتر از قیمت فعلی پراید خواهد فروخت، این در حالی است که با قیمت ۴۰ میلیونی پراید نیز در حال حاضر برخی از اقشار جامعه توانایی خرید آن را ندارند، چه برسد به اینکه خودرویی گرانتری را بخواهند جایگزین آن کنند.»