برخی اعضای شورای شهر تهران از عملکرد حناچی گلایه کردند
قوت گرفتن احتمال سوال از شهردار
او در خصوص اختلاف‌نظر میان شورا و معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: قطعا اگر هماهنگی میان شورا و این معاونت وجود داشته باشد کار‌ها بهتر پیش می‌رود و قبل از رسانه‌ای شدن مسائل باید این هماهنگی صورت بگیرد. بعضا این ناهماهنگی‌ها سر موضوعات کوچک است. برخی نمی‌خواهند جایگاه نظارتی شورا را بپذیرند و فکر می‌کنند تصمیمات خودشان درست‌تر است. شاید هم تصمیمات این افراد درست باشد، اما در تصمیمات جمعی درصد اشتباه کمتر است.
اعضای شورای شهر پایتخت روز‌های آخر سال ۱۳۹۷ را با زبانی تیزتر و منتقدانه‌تر سخن گفتند و حتی هنوز ۶ ماه از حضور حناچی در مسند سکانداری شهرداری تهران نگذشته از استیضاح او حرف زدند. اما این حرف‌ها چقدر به عمل تبدیل شود باید منتظر بهار شد و دید آیا تحویل سال حرف‌های سال قبل را محول می‌کند یا خیر.
به گزارش اعتماد، براساس این گزارش محمد علیخانی، رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به بودجه سال ۹۸ هم گفت: در بحث شرکت واحد اتوبوسرانی ۷۰ میلیارد تومان بودجه نسبت به سال قبل اضافه شد ضمنا برای اولین‌بار قرار شد ۴۹۰ میلیارد تومان از منابع غیرنقد به تکمیل پروژه‌های نیمه تمام اختصاص یابد و با اطلاعی که گرفته‌ام قرار است تمام یا اکثر پروژه‌های نیمه‌تمام درسال ۹۸ تکمیل شوند.
او در خصوص اختلاف‌نظر میان شورا و معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: قطعا اگر هماهنگی میان شورا و این معاونت وجود داشته باشد کار‌ها بهتر پیش می‌رود و قبل از رسانه‌ای شدن مسائل باید این هماهنگی صورت بگیرد. بعضا این ناهماهنگی‌ها سر موضوعات کوچک است. برخی نمی‌خواهند جایگاه نظارتی شورا را بپذیرند و فکر می‌کنند تصمیمات خودشان درست‌تر است. شاید هم تصمیمات این افراد درست باشد، اما در تصمیمات جمعی درصد اشتباه کمتر است.
او در خصوص اختلاف‌نظر میان شورا و معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: قطعا اگر هماهنگی میان شورا و این معاونت وجود داشته باشد کار‌ها بهتر پیش می‌رود و قبل از رسانه‌ای شدن مسائل باید این هماهنگی صورت بگیرد. بعضا این ناهماهنگی‌ها سر موضوعات کوچک است. برخی نمی‌خواهند جایگاه نظارتی شورا را بپذیرند و فکر می‌کنند تصمیمات خودشان درست‌تر است. شاید هم تصمیمات این افراد درست باشد، اما در تصمیمات جمعی درصد اشتباه کمتر است.
یکی از موضوعاتی که در آن ناهماهنگی وجود دارد مربوط به رانندگان مینی‌بوس‌هاست که شاهد تجمع آن‌ها روبه‌روی شورا هم هستیم. وی افزود: در مصوبه سال ۹۷ شهرداری در لایحه خود در خصوص تخفیف‌ها فراموش کرده است نام رانندگان مینی‌بوس را هم بیاورد. خیلی راحت می‌شد با یک لایحه این نقیصه اصلاح شود و برای رانندگان مینی‌بوس نیز تخفیف ۷۰ درصدی لحاظ شود. من پس از تجمع این افراد از شهرداری خواستم تا آنان را نیز مشمول تخفیف ۷۰ درصدی کنند. اما متاسفانه هنوز شاهد ایجاد هماهنگی از سوی شهرداری نبوده‌ایم.
تذکر و انتقاد‌های اعضای شورا به شهردار هم یکی دیگر از محور‌های مطرح‌شده در جلسه دیروز بود، چرا که به اعتقاد خود اعضای شورا در بسیاری از موارد نتوانسته بودند پاسخ قانع‌کننده‌ای برای تذکر‌های خود از شهردار دریافت کنند. در همین خصوص علیخانی در انتقاد از روند رسیدگی به تذکرات شورا بیان کرد: زمانی که ما تذکری به یک مدیر می‌دهیم شهردار تذکر مربوطه را برای آن مدیر می‌فرستد و مدیر پاسخ می‌دهد که کارش درست بوده است. شهردار عین همان پاسخ را برای ما ارسال می‌کند، اما این رسیدگی نیست و من از آقای هاشمی می‌خواهم این موضوع را پیگیری کنند. شهردار باید تذکرات را به دستگاه مستقل مثل بازرسی شهرداری بفرستد و تذکرات نباید برای خود فرد تذکر‌گیرنده فرستاده شوند.
رییس شورای شهر تهران در ادامه گفت: شأن تذکر باید حفظ شود. زمانی که اعضای شورا از پاسخ به یک تذکر قانع نمی‌شوند در مرحله بعد می‌توانند از شهردار در صحن شورا سوال کنند. ما از ابتدای شورای پنجم تاکنون ۳۷۵ تذکر داشته‌ایم و خانم نژادبهرام در این زمینه رکورددار بوده‌اند و خانم آروین هیچ تذکری نداشته‌اند، اما هیچ تذکری نداریم که پس از پاسخ شهردار طرح سوال از شهردار صورت گرفته باشد و این یعنی اعضا از پاسخ شهردار قانع شده‌اند.
وی تاکید کرد: اگر اعضا نمی‌خواهند تذکری را پیگیری کنند و قرار است آن را رها کنند، نباید آن را مطرح کنند و شأن تذکر باید حفظ شود.
حبیب‌زاده دیگر عضو شورای شهر حاضر در جلسه نیز در همین خصوص گفت: به دنبال تدوین لایحه‌ای برای تصحیح فرآیند سوال از شهردار هستیم. ضمن آنکه امیدوارم در سال بعد بالاخره تابوی «سوال» کردن از شهردار فرو ریزد. حداقل از جانب خودم قول می‌دهم که اگر سال آینده از تذکر‌هایی که می‌دهم نتیجه نگیرم حتما فاز «سوال» از شهردار را اجرا خواهم کرد.
در ادامه جلسه رییس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: خط متروی کرج به تهران واقعا زیانده است، چون شهرداری کرج و دولت سهم خود را نمی‌پردازند. خط پنج بین تهران و کرج مشترک است پیشنهاد مشخص ما این بود که این خط را تقسیم کنیم و در هر ۲۰ کیلومتر نرخی بگذاریم؛ یعنی تا وردآورد نرخی باشد و از وردآورد تا تهران نرخی دیگر. علیخانی در خصوص عوارض زوج و فرد که امسال از مردم دریافت شده است، گفت: ما ابتدا نمی‌دانستیم و بعدا متوجه شدیم که شهرداری این عوارض را دریافت می‌کند بعد هم اعلام کردیم که این کار غیرقانونی است. معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری نامه‌ای به شورا زد که آقای هاشمی به کمیسیون حمل و نقل ارجاع داد و ما هم پاسخ خود را اعلام کردیم.
تذکر و انتقاد‌های اعضای شورا به شهردار هم یکی دیگر از محور‌های مطرح‌شده در جلسه دیروز بود، چرا که به اعتقاد خود اعضای شورا در بسیاری از موارد نتوانسته بودند پاسخ قانع‌کننده‌ای برای تذکر‌های خود از شهردار دریافت کنند. در همین خصوص علیخانی در انتقاد از روند رسیدگی به تذکرات شورا بیان کرد: زمانی که ما تذکری به یک مدیر می‌دهیم شهردار تذکر مربوطه را برای آن مدیر می‌فرستد و مدیر پاسخ می‌دهد که کارش درست بوده است. شهردار عین همان پاسخ را برای ما ارسال می‌کند، اما این رسیدگی نیست و من از آقای هاشمی می‌خواهم این موضوع را پیگیری کنند. شهردار باید تذکرات را به دستگاه مستقل مثل بازرسی شهرداری بفرستد و تذکرات نباید برای خود فرد تذکر‌گیرنده فرستاده شوند.
رییس شورای شهر تهران در ادامه گفت: شأن تذکر باید حفظ شود. زمانی که اعضای شورا از پاسخ به یک تذکر قانع نمی‌شوند در مرحله بعد می‌توانند از شهردار در صحن شورا سوال کنند. ما از ابتدای شورای پنجم تاکنون ۳۷۵ تذکر داشته‌ایم و خانم نژادبهرام در این زمینه رکورددار بوده‌اند و خانم آروین هیچ تذکری نداشته‌اند، اما هیچ تذکری نداریم که پس از پاسخ شهردار طرح سوال از شهردار صورت گرفته باشد و این یعنی اعضا از پاسخ شهردار قانع شده‌اند.
وی تاکید کرد: اگر اعضا نمی‌خواهند تذکری را پیگیری کنند و قرار است آن را رها کنند، نباید آن را مطرح کنند و شأن تذکر باید حفظ شود.
حبیب‌زاده دیگر عضو شورای شهر حاضر در جلسه نیز در همین خصوص گفت: به دنبال تدوین لایحه‌ای برای تصحیح فرآیند سوال از شهردار هستیم. ضمن آنکه امیدوارم در سال بعد بالاخره تابوی «سوال» کردن از شهردار فرو ریزد. حداقل از جانب خودم قول می‌دهم که اگر سال آینده از تذکر‌هایی که می‌دهم نتیجه نگیرم حتما فاز «سوال» از شهردار را اجرا خواهم کرد.
در ادامه جلسه رییس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: خط متروی کرج به تهران واقعا زیانده است، چون شهرداری کرج و دولت سهم خود را نمی‌پردازند. خط پنج بین تهران و کرج مشترک است پیشنهاد مشخص ما این بود که این خط را تقسیم کنیم و در هر ۲۰ کیلومتر نرخی بگذاریم؛ یعنی تا وردآورد نرخی باشد و از وردآورد تا تهران نرخی دیگر. علیخانی در خصوص عوارض زوج و فرد که امسال از مردم دریافت شده است، گفت: ما ابتدا نمی‌دانستیم و بعدا متوجه شدیم که شهرداری این عوارض را دریافت می‌کند بعد هم اعلام کردیم که این کار غیرقانونی است. معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری نامه‌ای به شورا زد که آقای هاشمی به کمیسیون حمل و نقل ارجاع داد و ما هم پاسخ خود را اعلام کردیم.
آقای پورسیدآقایی اعلام کرد که من استفسار کرده‌ام و پاسخم را باید شورا بدهد و این در حالی است که فقط شهردار می‌تواند استفسار کند. وی افزود: در این زمینه در شورای شهر اختلاف‌نظر وجود دارد. برخی حق را به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری می‌دهند و برخی حق را به کمیسیون حمل و نقل شورا می‌دهند اگر همه متفق‌القول بودند این اتفاق نمی‌افتاد و نظر عمومی شورا اعلام می‌شد.
معاونت حمل و نقل و ترافیک از اختلاف نظر موجود استفاده کرده و تا این لحظه به کار خود ادامه داده است. اگر شهرداری این موضوع را حل نکند خود من می‌روم و شکایت می‌کنم.
معاونت حمل و نقل و ترافیک از اختلاف نظر موجود استفاده کرده و تا این لحظه به کار خود ادامه داده است. اگر شهرداری این موضوع را حل نکند خود من می‌روم و شکایت می‌کنم.
