کیا سونت؛ شکست شاسی‌بلند کره‌ای در ایران

کیا سونت یکی از کراس اوور های اقتصادی کیا است که توسط کوشا خودرو در ایران عرضه می شود. در این مطلب به وضعیت آن در بازار می پردازیم.

به گزارش آخرین خودرو، بازار خودروی ایران سال‌ها است میان تناقضی عجیب سرگردان است. از یک سو تقاضای بالای مصرف‌کنندگان برای خودروهای مدرن، کم‌مصرف و شهری وجود دارد و از سوی دیگر سیاست‌های نادرست واردات و عرضه باعث شده این تقاضا به درستی پاسخ داده نشود.

در این میان ورود برندهای شناخته‌شده و معتبر جهانی می‌توانست تنفس تازه‌ای به این بازار بدهد؛ اما تجربه ثابت کرده که وقتی پای تصمیمات اقتصادی و تجاری غیرکارشناسی در میان باشد حتی بهترین برندها هم نمی‌توانند به جایگاه شایسته خود برسند. یکی از نمونه‌های بارز این اتفاق، حضور کیا سونت در ایران است.  اتومبیلی که شرکت کوشا خودرو عهده دار واردات آن شده است.

کیا سونت در اصل یک کراس‌اوور جمع‌وجور است که با هدف زندگی شهری و استفاده روزمره طراحی شد. خودرویی که در بازارهایی چون هند، ویتنام و خاورمیانه توانسته موفق باشد چراکه هم طراحی به‌روزی دارد و هم به نیازهای مصرف‌کنندگان پاسخ می‌دهد. اما در ایران همان مشکلات قدیمی یعنی قیمت‌گذاری غیرمنطقی، عرضه محدود و واردات نسخه‌های کم‌آپشن آینده‌ی این خودرو را مبهم کرده است. برای درک بهتر این موضوع لازم است ابتدا با فلسفه ساخت سونت و ویژگی‌های فنی آن آشنا شویم و سپس نقاط قوت و ضعفش را در بازار ایران بررسی کنیم.

فلسفه ساخت و پلتفرم کیا سونت

کیا سونت اولین بار در سال ۲۰۲۰ رونمایی شد و به سرعت توجه بازارهای نوظهور را به خود جلب کرد. این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم مشترک با محصولات اقتصادی کیا و هیوندای ساخته شده؛ همان پلتفرمی که خودروهایی چون کیا ریو و هیوندای i20 روی آن بنا شده‌اند. این پلتفرم با هدف ارائه‌ی خودرویی کوچک، سبک، اقتصادی و مقاوم برای استفاده‌ی روزمره طراحی شده است.

فلسفه‌ی وجودی سونت، پاسخ به یک نیاز مهم در بازارهای شلوغ و پرجمعیت بود: داشتن یک کراس‌اوور کوچک با ظاهر مدرن، مصرف سوخت پایین و کاربری شهری. به همین دلیل کیا سونت را نه برای عاشقان سرعت و قدرت، بلکه برای خانواده‌های جوان، کارمندان شهری و مصرف‌کنندگانی طراحی کرد که بیش از هر چیز به راحتی، مصرف بهینه و هزینه نگهداری پایین اهمیت می‌دهند.

سونت در کشورهای هدف خود با استقبال خوبی روبه‌رو شد؛ زیرا دقیقاً همان چیزی بود که بازار می‌خواست. اما در ایران مشکل این است که فلسفه‌ی اصلی این خودرو یعنی خودرویی اقتصادی و در دسترس بودن با سیاست‌گذاری غلط در تضاد قرار گرفت و همین موضوع ریشه بسیاری از مشکلات آن خواهد بود.

مشخصات فنی کیا سونت نسخه کوشاخودرو

نسخه‌ای که کوشاخودرو به ایران آورده مجهز به موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی است. این پیشرانه حدود ۱۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این ترکیب دقیقاً برای استفاده‌ی شهری طراحی شده است.

موتور تنفس طبیعی با حجم متوسط به جای تمرکز بر شتاب و هیجان، روی دوام، مصرف سوخت بهینه و هزینه‌های نگهداری پایین تأکید دارد. گیربکس CVT هم با حذف تعویض دنده‌های محسوس، رانندگی نرم و کم‌استهلاکی را به همراه دارد؛ هرچند طرفداران رانندگی با ندکی چاشنی هیجان ممکن است از کندی واکنش آن دلزده شوند.

از نظر مصرف سوخت، کیا سونت در شرایط ترکیبی حدود ۶ تا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف دارد که برای یک کراس‌اوور با این ابعاد و اندازه عدد بسیار خوبی است. این موضوع به‌ویژه در زندگی شهری و با قیمت بالای سوخت در برخی بازارها یک مزیت رقابتی محسوب می‌شود.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع تورشن بیم است؛ ساختاری ساده اما بادوام که سال‌هاست در خودروهای اقتصادی امتحان خود را پس داده است. هدف کیا از این طراحی، ایجاد تعادلی میان راحتی سواری و هزینه نگهداری پایین بوده است.

از نظر ابعاد هم سونت طولی حدود ۴ متر و عرضی حدود ۱.۸ متر دارد. این یعنی خودرویی جمع‌وجور که هم در خیابان‌های باریک و شلوغ به‌راحتی مانور می‌دهد و هم برای خانواده‌های کوچک فضای کافی فراهم می‌کند. ارتفاع مناسب از سطح زمین هم کمک می‌کند تا در خیابان‌های ناهموار یا دست‌اندازهای ایران مشکلی برای برخورد کف خودرو پیش نیاید.

نکات مثبت کیا سونت

۱ .  ابعاد جمع‌وجور و مانورپذیری بالا

یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های کیا سونت اندازه‌ی مناسب و طراحی هوشمندانه آن است. این خودرو با طولی نزدیک به ۴ متر، به‌راحتی در کوچه‌های باریک، خیابان‌های شلوغ و پارکینگ‌های محدود جای می‌گیرد. رانندگان ایرانی که اغلب با مشکل کمبود فضای پارک و ترافیک‌های سنگین روبه‌رو هستند با چنین ابعادی احساس راحتی بیشتری خواهند کرد. در عین حال کیا موفق شده با طراحی کابین هوشمندانه، فضای داخلی قابل‌قبولی برای خانواده‌های کوچک فراهم کند. این یعنی بدون قربانی کردن راحتی سرنشینان، ابعادی مناسب زندگی شهری ارائه شده است.

۲ .  مصرف سوخت اقتصادی

سونت به‌وضوح برای کاربری شهری ساخته شده و مصرف سوخت پایین یکی از مهم‌ترین دلایل آن است. موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی همراه با گیربکس CVT باعث می‌شود مصرف ترکیبی خودرو در محدوده‌ی ۶ تا ۷ لیتر باقی بماند. در شرایطی که بسیاری از کراس‌اوورهای موجود در بازار ایران مصرفی بالاتر از ۸ یا حتی ۱۰ لیتر دارند این عدد یک امتیاز ویژه است. برای خانواده‌هایی که روزانه چندین بار در ترافیک شهری در رفت‌وآمد هستند چنین مصرفی می‌تواند صرفه‌جویی چشمگیری در هزینه‌ها ایجاد کند.

۳ .  کیفیت ساخت و طراحی مدرن

کیا در سال‌های اخیر زبان طراحی جذابی برای محصولاتش ارائه داده و سونت نیز از این قاعده مستثنا نیست. طراحی ظاهری آن با چراغ‌های باریک، جلوپنجره‌ی معروف “Tiger Nose” و خطوط بدنه جوان‌پسند، به خودرو ظاهری به‌روز و جذاب می‌دهد.

کیفیت متریال کابین، هرچند در نسخه‌های اقتصادی متوسط است اما همچنان از بسیاری خودروهای هم‌رده بهتر است. همین موضوع باعث می‌شود رانندگان احساس کنند با یک محصول مدرن جهانی طرف هستند نه یک خودرو صرفاً اقتصادی. این عامل یکی از توجیه پذیرترین دلایل برای پرداخت پول جهت خرید خودرو است و اهمیت بالایی دارد.

۴ .  ارتفاع مناسب از سطح زمین

یکی از مشکلات خودروها در ایران، ارتفاع کم از سطح زمین و برخورد مداوم کف خودرو با دست‌اندازها و سرعت‌گیرهاست. کیا سونت با ارتفاعی حدود ۲۰ سانتی‌متر توانسته این مشکل را به‌خوبی برطرف کند. این ویژگی برای خیابان‌های پر از چاله و دست‌انداز شهری ایران یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود.

راننده می‌تواند با آرامش خاطر بیشتری از خیابان‌های ناهموار عبور کند، بدون اینکه هر بار نگران آسیب به زیر خودرو باشد. با توجه به اینکه در ایران استفاده از خودروها محدود به یک بعد خاص نمی شود و خانواده ها به دلیل وجود انواع محدودیت ها از خودروی خود استفاده مختلف می کنند در صورتی که قصد سفر و طبیعت گردی هم داشته باشید این ارتفاع از سطح زمین به کمک شما خواهد آمد.

۵ .  اعتبار برند کیا

بازار ایران طی سال‌ها با محصولات کیا آشنا شده و خاطرات مثبتی از خودروهایی مانند سراتو، اپتیما و اسپرتیج در ذهن مردم باقی مانده است. این پیش‌زمینه باعث می‌شود حتی یک محصول اقتصادی مانند سونت نیز در نگاه مشتریان قابل‌اعتمادتر از بسیاری خودروهای چینی باشد. مصرف‌کننده ایرانی به تجربه دریافته که محصولات کیا از نظر دوام، کیفیت مونتاژ و خدمات پس از فروش جهانی در سطحی بالاتر قرار دارند. همین اعتماد برند یک نقطه قوت بزرگ برای سونت در بازار ایران است.

نکات منفی کیا سونت

۱ .  قدرت متوسط موتور

هرچند موتور ۱.۵ لیتری برای رانندگی شهری کفایت می‌کند اما در جاده‌های بین‌شهری و به‌ویژه در مسیرهای کوهستانی و سربالایی‌ها ضعف آن آشکار می‌شود. شتاب خودرو چندان رضایت‌بخش نیست و سبقت‌گیری در سرعت‌های بالا می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. در بازاری که بسیاری از رقبا حتی در سگمنت اقتصادی از موتورهای توربوشارژ استفاده می‌کنند این نقطه ضعف می‌تواند برای بخشی از خریداران دلسردکننده باشد.

۲ .  نسخه‌های کم‌آپشن واردشده

کوشاخودرو برخلاف آنچه در بازارهای هند یا امارات عرضه می‌شود نسخه‌های ساده‌تر و کم‌آپشن را وارد کرده است. در حالی که در کشورهای دیگر سونت به امکاناتی مانند نمایشگر بزرگ، تهویه مطبوع خودکار، سیستم‌های ایمنی پیشرفته و حتی آپشن‌های لوکس مجهز است، در ایران بسیاری از این ویژگی‌ها حذف شده‌اند. این موضوع باعث می‌شود خریدار ایرانی احساس کند محصولی ناقص و محدود دریافت کرده است.

۳ .  قیمت‌گذاری بالا

بزرگ‌ترین ضربه به فلسفه‌ی وجودی کیا سونت در ایران، قیمت‌گذاری غیرمنطقی آن است. خودرویی که در اصل برای بازار اقتصادی ساخته شده در ایران با برچسب قیمتی عرضه می‌شود که آن را از دسترس بسیاری از خانواده‌های متوسط خارج می‌کند. وقتی مصرف‌کننده با همان مبلغ می‌تواند به سراغ کراس‌اوورهای چینی فول‌آپشن برود، انگیزه‌ی انتخاب سونت کاهش می‌یابد. این تناقض میان فلسفه‌ی تولید و سیاست عرضه اصلی‌ترین مانع موفقیت این خودروست.

۴ .  عرضه محدود و خدمات پس از فروش ناکافی

یکی دیگر از مشکلات بازار ایران، عرضه‌ی محدود خودروها توسط واردکنندگان است. سونت نیز از این قاعده مستثنا نیست و تیراژ پایین عرضه، دسترسی خریداران به آن را دشوار کرده است. علاوه بر این شبکه خدمات پس از فروش کوشاخودرو هنوز گستردگی لازم را ندارد. در نتیجه حتی اگر مصرف‌کننده بخواهد به اعتبار برند کیا اعتماد کند، نبود خدمات کافی و قطعات یدکی به یک دغدغه جدی تبدیل می‌شود.

۵ .  رقابت دشوار با محصولات چینی

بازار ایران در سال‌های اخیر شاهد هجوم کراس‌اوورهای چینی با امکانات متنوع و طراحی‌های پرزرق‌وبرق بوده است. هرچند کیفیت محصولات کیا بر حسب تجربه بالاتر است اما وقتی قیمت سونت با خودروهای چینی پرآپشن برابر باشد بسیاری از خریداران به سمت گزینه‌هایی می‌روند که امکانات بیشتری ارائه می‌دهند. این رقابت نابرابر به ضرر سونت تمام می‌شود و احتمالاً سهم بازار آن را محدود خواهد کرد.

جمع‌بندی؛ فرصتی که هدر می‌رود

کیا سونت در ذات خود دقیقاً همان چیزی است که بازار ایران نیاز دارد: یک کراس‌اوور جمع‌وجور، کم‌مصرف، با دوام و مناسب زندگی شهری. ابعاد مناسب، مصرف سوخت اقتصادی، کیفیت ساخت قابل قبول و اعتبار برند کیا می‌توانست این خودرو را به یکی از محبوب‌ترین انتخاب‌ها برای خانواده‌های جوان و کارمندان شهری تبدیل کند.

اما همان‌طور که بارها در تاریخ بازار ایران رخ داده، سیاست‌گذاری غلط، قیمت‌گذاری غیرمنطقی و عرضه محدود تمام این فرصت‌ها را از بین می‌برد. سونت به جای آنکه یک خودروی مردمی و شهری باشد، به کالایی لوکس برای قشر محدودی از جامعه بدل شده است. نسخه‌های کم‌آپشن واردشده نیز بیش از پیش این تناقض را پررنگ می‌کنند.

در نهایت کیا سونت احتمالا در ایران سرنوشتی مشابه بسیاری از خودروهای وارداتی دیگر پیدا خواهد کرد: حضور کوتاه‌مدت، استقبال محدود و محو شدن در گرداب سیاست‌های اشتباه.

این در حالی است که اگر شرایط درست مدیریت شود، سونت می‌تواند به یک انتخاب اصلی برای زندگی شهری در ایران تبدیل شود. خودرویی که در دیگر بازارها نماد کارآمدی و اقتصادی بودن است در ایران قربانی تصمیماتی می‌شود که بار دیگر نشان می‌دهد فاصله میان آنچه مردم نیاز دارند و آنچه دست اندرکاران ارائه می‌دهند همچنان عمیق و پررنگ است.