سهم ناچيز هواپيما و قطار در سفرهاي كشور

معاون وزير راه و شهرسازي گفت: هشت درصد از سفرهاي كشور به وسيله هواپيما و راه آهن انجام مي‌شود و بايد امكانات لازم براي توسعه اين امر مهيا شود.

دكتر شهريار افندي زاده در سي و سومين جلسه كميته عمليات اجراي مقررات (اجراي طرح تابستاني 91) با اشاره به تلفات 3 هزار نفري سوانح عنوان كرد: براي كاهش تلفات ناشي از تصادفات راهنمايي و رانندگي مسير سختي را در پيش دارم. يكي از الزامات اين امر افزايش تعاملات است.

وي در ادامه با اعلام ساخت سه هزار كيلومتر بزرگراه و آزادراه در سال 90 عنوان كرد: 10 هزار كيلومتر توسعه راه‌ها نيز در دست اجراست ضمن اينكه بايد توجه داشت نمي‌توان تمام راه‌ها را به بزرگراه و آزادراه تبديل كرد و اين امر با ميزان استفاده متناسب است و اگر سطح ترافيك كم باشد توجيه اقتصادي ندارد.

معاون وزير راه و شهرسازي در ادامه با تاكيد بر اينكه استفاده از سيستم‌هاي هدفمند براي مديريت راه‌هاي كشور يك ضرورت است، عنوان كرد: حدود 2 هزار و 200 كيلومتر از جاده‌هاي اصلي مجهز به دوربين‌هاي كنترل سرعت شده‌اند و اطلاعات اين دوربين‌ها در اختيار پاسگاه‌ها قرار مي‌گيرد.

وي در ادامه تاكيد كرد: آنچه در اين ميان حائز اهميت است شناسايي محورهاي پر تصادف است و در زمينه اين محورها پيش بيني‌هاي لازم انجام شده و تمام ارگان‌ها با تمركز بيشتري در اين محورها انجام وظيفه كنند.

وي در ادامه با بيان اينكه يكي از سياست‌هاي اصلي دولت توسعه حمل و نقل عمومي است عنوان كرد: در تابستان جاري حمل و نقل عمومي بين شهري 15 تا 20 درصد گسترش پيدا مي‌كند و اين در حالي است كه به طور معمول تعداد مسافران 7 تا 10 درصد افزوده مي‌شود.

افندي زاده در ادامه با اعلام تردد 18 هزار وم 200 اتوبوس بين شهري در تابستان جاري عنوان كرد: در اين ميان هزار و 900 دستگاه اتوبوس VIP، 9 هزار دستگاه ويژه و 7 هزار دستگاه اتوبوس عادي هستند. ضمن اينكه سياست ما گسترش اتوبوس‌هاي VIP است.

وي افزود: تعداد 33 هزار ميني بوس نيز فعاليت مي‌كنند كه در اين ميان سه هزار و 800 ميني بوس ويژه هستند و 34 هزار سواري نيز امر انتقال مسافر در جاده‌هاي بين شهري را بر عهده دارند.

معاونوزير راه و شهرسازي در ادامه عنوان كرد: در راستاي استفاده بهينه از سواري‌ها تصميم بر اين گرفته شد كه سواري‌ها مسافران خود را از خانه سوار كنند اما در شهرهايي مانند تهران اين سواري‌ها با مشكل پلاك و عدم امكان حضور در طرح ترافيك مواجه هستند.

وي در ادامه با تاكيد بر لزوم ساماندهي سواري‌هاي پلاك شهري خارج از ترمينال‌ها عنوان كرد: در اين صورت سامانه حمل و نقل سواري امنيت بيشتري پيدا مي‌كند.

رييس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در ادامه با تاكيد بر لزوم توجه بيشتر بر حمل و نقل عمومي عنوان كرد: لازم است حمل و نقل كالا و مسافر از هم جدا شوند. در حال حاضر تصادفات در بخش مسافر كمتر از 2،5 درصد است كه بايد به صفر برسد اما در بخش حمل و نقل كالا بيش از اين است و لازم است كاهش پيدا كند.

وي در ادامه با تاكيد بر لزوم بهسازي آزادراه‌هاي كشور عنوان كرد: در سال جاري هزار و سيصد كيلومتر از راه‌هاي كشور آسفالت شده‌اند اما در اين زمينه با مشكلاتي مواجه هستيم چرا كه آزادراه‌ها طبق برنامه چهارم به شركت‌هاي سرمايه گذاري و بخش خصوصي واگذار شده‌اند و به عنوان مثال در حالي كه بايد بانك ملي اعتبار بهسازي آزادراه قزوين به زنجان را تامين مي‌كرد و اين آزادراه يكي از آزادراه‌هاي پرتردد و شريان‌هاي اساسي حمل و نقل كشور است اما وزارت راه و شهرسازي از محل منابع خود امر روكش كردن آن را شروع كرده است.

معاون وزير راه و شهرسازي در بخش ديگري از سخنانش با اعلام شناسايي 350 نقطه پرحادثه در جاده‌هاي كشور گفت: اين نقاط اصلاح مي شوند ضمن اينكه شيب خاكريزها نيز كاهش پيدا مي‌كند تا بدين ترتيب تعداد تلفات كاهش پيدا كند و كاهش شيب خاكريز سه هزار كيلومتر از جاده‌هاي كشور در دستور كار قرار گرفته است.

افندي زاده در ادامه با اعلام اجراي خط كشي در 17 هزار كيلومتر از جاده‌هاي كشور عنوان كرد: سي هزار تابلو نيز در جاده‌هاي كشور نصب شده‌اند ضمن اينكه در زمينه ايجاد گاردريل سه هزار كيلومتر شيار لرزاننده سرعت‌گير و سيستم‌هاي روشنايي هم اقداماتي انجام داده شده است.

وي در ادامه با بيان اينكه پيمانكارها در زمينه بهسازي جاده‌هاي با عرض كم مشكلاتي دارند عنوان كرد: به عنوان مثال در جاده هراز كار به كندي پيش مي‌رود چرا كه نمي‌توان راه را براي انجام بهسازي مسدود كرد و اين جاده يكي از مسيرهاي پرتردد كشور است.

رييس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در ادامه با بيان اينكه هشت درصد از سفرهاي كشور با هواپيما و راه آهن انجام مي‌شود عنوان كرد: بايد امكانات براي توسعه اين امر افزايش پيدا كند.