"كاهش هزينه، گامي مهم براي رقابت‌پذيري خودرو"
گروه صنعتي ايران‌خودرو می گوید در راستاي حضور موفق در بازار رقابتي، كاهش هزينه‌هاي سربار را محور برنامه‌هاي خود در سال حماسه سياسي و اقتصادي قرار داده است تا محصولات توليدي با قيمت رقابتي به دست مصرف كنندگان برسد.
ميرجواد سليماني قائم‌مقام مديرعامل ايران‌خودرو در محصول و كيفيت با بيان اين مطلب گفت: مهندسي هزينه يكي از فرآيند‌هاي رقابت‌پذيري در عرصه جهاني است.
وي افزود: نتيجه اصلي كاهش هزينه‌ها، تضمين حاشيه سود مناسب براي سهام‌داران، توسعه خلاقيت و تداوم حضور در بازار‌هاي منطقه‌اي و بين‌المللي است.
سليماني با اشاره به اين كه نگاه سنتي به هزينه بسيار خطرناك است، اظهار داشت : برخي از مديران سنتي، هزينه‌هايي را هدف قرار مي‌دهند كه جلوي چشمان آنان است.
وي تاكيد كرد: بنگاه‌هاي اقتصادي در صحنه رقابتي و دست يابي به اهداف خود مستلزم نهادينه شدن سه خرد توليد كيفي، مالي و راهبردي در تمام سطوح مديريتي است.
قائم‌مقام مديرعامل ايران‌خودرو از نقش مهندسي هزينه به مثابه خون در بدن ياد كرد و افزود: براساس برنامه راهبردي ايران‌خودرو، اين شركت درصدد است دو تا سه درصد سهم بازار جهاني خودرو را به خود اختصاص دهد.
وي مهم‌ترين دلايل تدوين و اجراي استراتژي سه‌گانه ايران‌خودرو را محدوديت‌هاي نظام بانكي، افزايش واردات، كاهش تعرفه گمركي، رقابت در قيمت براي حفظ يا افزايش سهم بازار عنوان كرد.
وي افزود: نرخ تامين منابع مالي در ايران بين 20 تا 30 درصد و در كشورهاي پيشرفته سه تا پنج درصد است.
ميرجواد سليماني قائم‌مقام مديرعامل ايران‌خودرو در محصول و كيفيت با بيان اين مطلب گفت: مهندسي هزينه يكي از فرآيند‌هاي رقابت‌پذيري در عرصه جهاني است.
وي افزود: نتيجه اصلي كاهش هزينه‌ها، تضمين حاشيه سود مناسب براي سهام‌داران، توسعه خلاقيت و تداوم حضور در بازار‌هاي منطقه‌اي و بين‌المللي است.
سليماني با اشاره به اين كه نگاه سنتي به هزينه بسيار خطرناك است، اظهار داشت : برخي از مديران سنتي، هزينه‌هايي را هدف قرار مي‌دهند كه جلوي چشمان آنان است.
وي تاكيد كرد: بنگاه‌هاي اقتصادي در صحنه رقابتي و دست يابي به اهداف خود مستلزم نهادينه شدن سه خرد توليد كيفي، مالي و راهبردي در تمام سطوح مديريتي است.
قائم‌مقام مديرعامل ايران‌خودرو از نقش مهندسي هزينه به مثابه خون در بدن ياد كرد و افزود: براساس برنامه راهبردي ايران‌خودرو، اين شركت درصدد است دو تا سه درصد سهم بازار جهاني خودرو را به خود اختصاص دهد.
وي مهم‌ترين دلايل تدوين و اجراي استراتژي سه‌گانه ايران‌خودرو را محدوديت‌هاي نظام بانكي، افزايش واردات، كاهش تعرفه گمركي، رقابت در قيمت براي حفظ يا افزايش سهم بازار عنوان كرد.
وي افزود: نرخ تامين منابع مالي در ايران بين 20 تا 30 درصد و در كشورهاي پيشرفته سه تا پنج درصد است.
