وی مهمترین روش‌های پیشنهادی برای تامین نقدینگی مورد نیاز برای اجرای پروژه‌های ساخت داخل قطعات را استفاده از تسهیلات صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری، تامین نقدینگی از سیستم بانکی با روش تسهیلات خرید دین و استفاده از تهاتر ارزی جهت ورود خط وط جدید تولید و انتقال تکنولوژی عنوان کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو به ساپکو ماموریت دادتا سند راهبردی و کلان تعمیق و توسعه ساخت داخل قطعات صنعت خودروی کشورا ظرف ۲۰ روز آینده تدوین کند.
به گزارش ایکو پرس، فرشاد مقیمی در دومین جلسه ستاد تعمیق و توسعه ساخت داخل گروه صنعتی ایران خودرو گفت:: از تمامی ظرفیت‌ها وپتانسیل‌های دانشگاهی، شرکت‌های دانش بنیان و صاحبان فکر برای تدوین این سند راهبردی استفاده کنید.
وی افزود: در تدوین سند راهبردی کلان تعمیق و توسعه ساخت داخل قطعات خودروی کشورلازم است نقش هریک از ارکان تاثیر گذار از جمله وزارت صمت، مجلس شورای اسلامی، شرکت‌های دانش بنیان، سازندگان و.. مشخص شود.
مقیمی تاکید کرد:اگر این سند راهبردی خوب و اجرایی تدوین شود، با هرشوک ارزی به حاشیه رانده نخواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به این که اگر هدف از داخلی سازی قطعات فقط کاهش ارزبری باشد، دچار روزمرگی خواهیم شد، خاطر نشان ساخت: باید متناسب با فضای صنعت خودرو و سیاست‌های کلان اقتصادی و سیاسی کشور اهداف و شاخص‌های نو آورانه‌ای طراحی کنیم.
وی مهمترین دلایل نهادینه نشدن تعمیق ساخت داخل قطعات را در دودهه گذشته را عدم توجیه اقتصادی خودکفایی قطعات به دلیل تیراژ محدود و نیاز به سرمایه گذاری بالا برای تولید قطعات‌های تک، ثابت نگه داشتن نرخ ارز در برابر رشد تورم و دراولویت نبودن کاهش ارزبری قطعات و عدم تضمین خرید قطعات خودکفا شده دانست.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارائه مشوق‌های برای پیشبرد پروژه‌های داخلی سازی قطعات خودرو پیشنهاددادو نقدینگی مورد نیاز سازندگان براساس پیشرفت برنامه ساخت داخل تامین گردد.
وی مهمترین روش‌های پیشنهادی برای تامین نقدینگی مورد نیاز برای اجرای پروژه‌های ساخت داخل قطعات را استفاده از تسهیلات صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری، تامین نقدینگی از سیستم بانکی با روش تسهیلات خرید دین و استفاده از تهاتر ارزی جهت ورود خط وط جدید تولید و انتقال تکنولوژی عنوان کرد.
در ادامه سید محمد صاحب کار خراسانی رئیس امور شرکت‌ها وموسسات دانش بنیان معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تصریح کرد: صنعت خودروی کشور و ایران خودرو باید پروژه‌های مهم داخلی سازی قطعات را شناسایی و اولویت بندی کنند.
وی با تاکید بر حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از تولید کنندگان اقلام تحریمی خاطر نشان ساخت: این معاونت آمادگی تامین بخشی از نقدینگی پروژه‌های مهم داخلی سازی قطعات را با ساز وکاری مشخص وبا استفاده از تسهیلات صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری دارد
صاحب کارخراسانی افزود: خودرو سازان باید سوار بر فناوری شوند نه قطعه ساز وتوان فنی ساپکو باید درزمینه طراحی و مهندسی با همکاری شرکت‌های دانش بنیان تقویت شود.
