فرارو- حسین باباپور؛ طی روز‌های اخیر کمپانی خودروسازی جنرال موتورز که مرکز آن در ایالات متحده واقع شده است، از نسل جدید شاسی بلند فول سایز خود یعنی مدل جی ام سی یوکان در قالب دو نسخه معمولی و XL رونمایی کرد.
با توجه به آن که شرکت شورلت نیز به تازگی دو محصول شاسی بلند خود یعنی تاهو و سابربن را روانه بازار کرده، جی ام سی یوکان تلاش داشته است تا با چهره‌ای کاملا متفاوت از آن‌ها در میادین حاضر شود. جی ام سی یوکان بر روی پلتفرمی مشترک با شورولت تاهو و سابربن بنا نهاده شده، اما لباسی کاملا متفاوت بر تن خود پوشانده است.
ابعاد یوکان معمولی نسبت به قبل افزایش یافته و با ازدیاد ۱۵۵ میلیمتری طول و ۱۲۴ میلیمتری فاصله محوری مواجه شده است. به لطف این توسعه ابعادی، فضای پای سرنشینان ردیف سوم به میزان ۲۵۷ میلیمتر گسترش یافته و گنجایش فضای بار نیز به حجم ۸۰۰ لیتر رسیده است. در صورت خوابانیدن صندلی‌های ردیف دوم و سوم، ظرفیت محفظه بار این خودرو تا ۳۴۸۰ لیتر افزایش خواهد یافت.
همچنین مدل بزرگتر یوکان XL نیز ۲۳ میلیمتر افزایش طول و ۱۰۴ میلیمتر ازدیاد فاصله بین محور‌های جلو و عقب را تجربه کرده که به توسعه ۵۶ میلیمتری فضای پای سرنشینان ردیف سوم و افزایش حجم محفظه بار به رقم شگفت انگیز ۴۱۰۰ لیتر منتج شده است.
کابین جی ام سی یوکان نسبت به گذشته از مواد با کیفیت‌تری ساخته شده است؛ یوکان معمولی و XL در قالب چهار تیپ SLE، SLT، AT۴ (نسخه ویژه آفرود با جلوپنجره و سپر متمایز) و نسخه لوکس دنالی به بازار عرضه می‌شوند.
گرچه هنوز اطلاعات دقیقی از تجهیزات رفاهی و ایمنی این تیپ‌ها در دست نیست، اما می‌توان نسبت به وجود مواردی همچون: نمایشگر لمسی مرکزی به قطر ۱۰ اینچ، نمایشگر پنل پشت آمپر به قطر ۸ اینچ، دو عدد نمایشگر ۱۲.۶ اینچی برای سرنشینان عقب و سانروف پانوراما، در مدل‌های مختلف جی ام سی یوکان مطمئن بود.
همچنین برخی تجهیزات ایمنی و سامانه‌های کمکی مانند: ترمز خودکار اضطراری، هشدار برخورد از جلو، تشخیص عابر پیاده در جلو و پشت، رادار تغییر لاین، مانیتورینگ نقاط کور، سامانه کمکی نگهدارنده در مسیر و حرکت بین خطوط و دستیار کمکی پارک، در جی ام سی یوکان به صورت استاندارد حضور خواهند داشت.
جنرال موتورز به منظور نیرو بخشی به جی ام سی یوکان از دو پیشرانه بنزینی و یک موتور شش سیلندر خطی دیزلی بهره گرفته است. پیشرانه V۸ بنزینی به حجم ۵.۳ لیتر، قدرت ۳۵۰ اسب بخار و گشتاور ۵۲۰ نیوتن متر، در تمامی تیپ‌ها به جز مدل لوکس دنالی به انجام وظیفه خواهد پرداخت.
یوکان دنالی نیز از پیشرانه V۸ بنزینی به حجم ۶.۲ لیتر، توان خروجی ۴۲۰ اسب بخار و گشتاور ۶۲۳ نیوتن متر نیرو خواهد گرفت. پیشرانه ۳ لیتری دیزل نیز قادر به تولید ۲۷۷ اسب بخار قدرت و ۶۲۳ نیوتن متر گشتاور است که بسته به سفارش مشتری قابل گزینش خواهد بود. هر سه پیشرانه به منظور انتقال نیروی خود به سوی چرخ‌ها، با یک جعبه‌دنده ۱۰ سرعته اتوماتیک و سامانه دو دیفرانسیل پاسخ-فعال همراه خواهند شد.
به دلیل نارضایتی‌ها نسبت به کیفیت سواری نسل قبل یوکان، جنرال موتورز از یک سیستم تعلیق مستقل جدید برای بخش عقب خودرو بهره جسته که بهبود چشمگیر کیفیت سواری و ارتقای دینامیک رانندگی یوکان ۲۰۲۱ را نوید می‌دهد. انتظار می‌رود فروش نسخه‌های مختلف یوکان از تابستان سال ۲۰۲۱ آغاز شده و قیمت آن‌ها در بازه ۵۰ تا ۷۰ هزار دلار جای بگیرد.
جنسیس و رونمایی از کراس اوور GV۸۰
برند جنسیس (زیر شاخه لوکس کمپانی کره‌ای هیوندای) در سال ۲۰۱۷ اولین سری از تصاویر یک کراس اوور مفهومی را به نمایش گذاشت که اینک مشخص شده از شباهت بسیاری با مدل واقعی GV۸۰ برخوردار بوده است. شاسی بلند GV۸۰ اولین کراس اوور شرکت کره‌ای جنسیس محسوب شده و آمده تا با محصولات مشابه از برند‌هایی نظیر لکسوس و دی اس به رقابت بپردازد.
جنسیس GV۸۰ طی یک پروسه همکاری میان طراحان کره‌ای، اروپایی و آمریکایی شکل گرفته و از قد و قامت رعنایی بهره می‌برد؛ گرچه شمایل کلی این خودرو به ویژه در قسمت‌های جلوپنجره و گلگیر جلو و نیز برخی تزئینات کرومی بدنه، مدل بنتلی بنتایگا را به خاطر می‌آورد، اما بایست خاطر نشان کرد که شاسی بلند لوکس کره‌ای از زیبایی و جذابیت بصری بیشتری برخوردار است. خط سقفی و نمای جانبی چندان متمایز و خاص طراحی نشده‌اند، اما قسمت جلو، به‌خصوص چراغ‌های نواری دوگانه، چهره‌ای خاص و منحصربه‌فرد را برای جنسیس GV۸۰ پدید آورده‌اند.
درون‌کابین جنسیس GV۸۰ سه ردیف صندلی و مقدار زیادی فضا برای سرنشینان فراهم شده و چرم بسیار با کیفیت فرانسوی بسیاری از بخش‌ها را پوشش داده است. نمایشگر لمسی ۱۵.۴ اینچی بر بالای داشبورد قد برافراشته و یک تاچ‌پد به منظور کنترل غیرمستقیم آن بر روی کنسول میانی و مقابل دکمه چرخان تعویض دنده تعبیه شده است.
یک عدد نمایشگر دیجیتال نیز در پنل کیلومترشمار پشت غربیلک فرمان جنسیس خودنمایی میکند که به کمک آن اطلاعاتی نظیر دور موتور، سرعت، دمای پیشرانه و... به اطلاع راننده خواهد رسید.
جنسیس GV۸۰ به منظور حفاظت از سرنشینان خود به ۱۰ عدد کیسه هوا مجهز شده که یکی از آن‌ها در کنسول مابین صندلی‌های جلو قرار گرفته تا از برخورد سرنشینان با یکدیگر هنگام تصادف جلوگیری به عمل آورد. بسیاری از پنل‌های بدنه نظیر تمامی درب‌ها نیز از نوعی آلیاژ سبک وزن آلومینیوم ساخته شده‌اند.
جنسیس GV۸۰ بر اساس معماری دیفرانسیل عقب توسعه یافته، اما نمونه‌های چهار چرخ محرک آن نیز در بازار حضور خواهند داشت. شرکت هیوندای دو پیشرانه بنزینی و یک نوع قوای محرکه دیزلی را به عنوان قلب تپنده شاسی بلند لوکس خود در نظر گرفته است.
در این بین یک پیشرانه کاملا جدید V۶ بنزینی ۳.۵ لیتری به قدرت ۳۸۰ اسب بخار و گشتاور ۵۲۸ نیوتن متر به چشم می‌خورد؛ دیگر پیشرانه جنسیس GV۸۰ نمونه‌ای ۴ سیلندر، به حجم ۲.۵ لیتر و از نوع توربوشارژ است که نیرویی برابر با ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. لازم به ذکر است پیشرانه ۴ سیلندر در برخی مدل‌های هیوندای و کیا همچون سوناتا N-Line و کیا اپتیما GT نیز انجام وظیفه خواهد کرد. هر دو نسخه بنزینی به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مجهز خواهند بود.
همچنین برخی امکانات ایمنی مانند: کروز کنترل رادار، هشدار و ترمز خودکار برخورد از جلو، رادار نقاط کور، هشدار ترافیک پشت سر و هشدار کاهش سطح هوشیاری راننده به صورت پیش‌فرض در تمامی نسخه‌های جنسیس GV۸۰ موجود خواهد بود.
هیوندای در این محصول لوکس خود از یک سیستم تعلیق فعال بهره گرفته که قادر است بر اساس اطلاعات دریافتی از سامانه رهیاب و نیز تصاویر دوربین‌های نصب شده در جلوی خودرو، شرایط جاده را ارزیابی کرده و خود را با آن تطبیق دهد؛ در نتیجه سواری نرم و راحتی برای سرنشینان فراهم آورده خواهد شد. جنسیس GV۸۰ اواخر سال جاری میلادی روانه بازار شده و بهای آن نیز بین ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار تخمین زده می‌شود.
