فرارو- خودروسازی ایتالیایی فراری Ferrari، اخیراً جدیدترین خودروی سوپراسپرت و قدرتمند خود با نام Ferrari 296 GTB را به بازار معرفی کرده است که از یک پیشرانه 2.9 لیتری هیبرید V6 با قدرت 819 اسب بخار و با ارائه حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت، بهره می برد. فراری 296 GTB جدید که در واقع مدلی پایین تر از F8 Tributo به شمار می رود، قرار است به عنوان یک رقیب جدی برای خودروی سوپر اسپرت هیبریدی مک لارن Artura راهی بازار شود.
به گزارش فرارو به نقل از وبسایت Auto Express، سوپر اسپرت جدید 296 GTB اولین اتومبیل جاده ای 6 سیلندر فراری از زمان معرفی خودروی دینو 246 GT در سال 1974 به شمار می رود، با این تفاوت که این خودروی جدید با فناوری طراحی شده برای ارائه عملکرد خیره کننده به همراه کمترین تأثیرات منفی زیست محیطی ممکن، ساخته شده است. شرکت فراری برای این خودرو در بازارهای اروپایی، برچسب قیمت 269000 یورویی را درنظر گرفته و گفته می شود مدل های فرمان چپ نیز در سال 2022 عرضه خواهد شد.
مشخصات خودروی فراری 296 GTB
موتور فراری 296 GTB، یک سیستم پلاگین هیبریدی مبتنی بر یک توربوشارژ دوقلو 2.9 لیتری V6 است که در مجموع 819 اسب بخار قدرت و 740 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. فراری می گوید این پیشرانه می تواند در مدت 2.9 ثانیه خودرو را از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت را در اختیار راننده قرار دهد. پیشرانه V6 این خودرو نیز از یک طراحی صفحه خاص برخوردار است که یک زاویه وی شکل 120 درجه را ارائه می دهد. این طراحی امکان پیکربندی شارژر توربو، با کمپرسورهای نصب شده در فضای وی شکل میان دو بانک سیلندر V6 را فراهم می سازد. فراری می گوید که این قابلیت باعث بهبود عملکرد 296 GTB می شود، در حالی که مرکز ثقل این ابرخودرو را نیز کاهش می دهد.
بعلاوه، فراری همچنین به خود می بالد که پیشرانه جدید V6 این خودرو دارای بالاترین میزان بهره وری در میان تمام موتورهایی است که حال حاضر در حال فروش هستند. بدون کمک الکتریکی، واحد تولیدی این پیشرانه 654 اسب بخار است که به معنی 218 اسب بخار در هر لیتر جابجایی می باشد. برای مقایسه، رکورددار قبلی مرسدس-AMG A 45 S هاچ بک بود که 208 اسب بخار در هر لیتر از موتور چهار سیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری خود را جمع می کرد.
همچنین باید افزود که برخلاف اکثر ابرخودروهای هیبریدی قدرتمند مانند پورشه 918 Spyder و فراری SF90 Stradale ،خودروی 296 GTB فقط از پیشرانه محرک چرخ عقب بهره می برد. این بدان معناست که این خودرو تنها یک موتور الکتریکی دارد که بین موتور و یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قرار دارد. فراری همچنین در تلاش برای تند و تیز کردن این خودرو، یک بسته باتری نسبتاً کوچک 7.45 کیلووات ساعت نصب کرده است که حداکثر برد الکتریکی خالص 25 کیلومتر (حدود 15 مایل) را ارائه می دهد.
برای کنترل قدرت بی نظیر موتور، شاسی 296 GTB با تکنولوژی برتری مانند ترمزهای مجهز به سیم و میراگرهای تطبیقی کنترل مغناطیسی طراحی شده است. فراری همچنین فاصله محوری خودرو را 50 میلی متر در مقایسه با موتور قبلی کاهش داده است، که به گفته این سازنده ایتالیایی توانایی پیچیدن خودرو را با استفاده از موتور کوتاه تر بهبود بخشیده است. در حقیقت، موتور جدید V6 باید تأثیر زیادی در هندلینگ 296 GTB داشته باشد، زیرا 30 کیلوگرم سبک تر از واحد 3.9 لیتری V8 قدیمی فراری است. وزن کل ماشین فقط 1470 کیلوگرم است و اگرچه این میزان 75 کیلوگرم بیشتر از مک لارن آرتورا (که از شاسی الیاف کربن استفاده می کند) می باشد، اما 148 اسب بخار قدرت بیشتر 296 GTB باید به اندازه کافی این تفاوت را جبران کند.
همچنین یک سنسور دینامیکی شاسی شش طرفه جدید و جدیدترین نرم افزار کنترل کشش خودرو وجود دارد که با جدیدترین نسخه سیستم کنترل لغزش جانبی فراری مجهز شده است. این نرم افزار ورودی های سنسورهای شاسی را می گیرد و می تواند میزان گرفتن لاستیک های عقب را تخمین بزند تا کمک کافی برای نگه داشتن ماشین در یک سرازیری را فراهم کند.
در زیر پانل های 296 GTB شبکه ای از کانال ها و مجاری هوا، از جمله تقسیم کننده tea-tray فراری وجود دارد که هوا را در زیر دماغه اتومبیل به سمت پخش کننده عقب تهاجمی GTB هل می دهد. یک اسپویلر عقب فعال نیز وجود دارد که از عرشه عقب خارج می شود و به تنهایی 100 کیلوگرم نیروی رو به پایین را فراهم می کند. در کل، فراری می گوید 296 GTB در صورت مجهز بودن به بسته Assetto Fiorano، می تواند 360 کیلوگرم نیروی downforce را با سرعت 155 مایل در ساعت تولید کند.
تصاویر سوپر اسپرت فراری 296 GTB
