(تصاویر) ون جدید پژو؛ جذاب اما گران!

فرارو- خودروی پژو e-Rifter از این به بعد به عنوان تنها خودروی MPV تمام برقی این شرکت فرانسوی راهی بازار خواهد شد و علاوه بر این قرار است شاهد به روز رسانی‌های جدیدی باشد که احتمالاً می‌تواند بسیاری از خریداران را به خود جذب کند، اما قیمت‌های اعلام شده برای این نسخه به نظر بسیاری کارشناسان بالا به نظر می‌رسد.

به گزارش فرارو، پژو قیمت خود را برای e-Rifter تمام الکتریکی که اکنون تنها نسخه MPV موجود است، به روزرسانی کرده است. نسخه Allure Premium Length استاندارد از این خودروی جدید اکنون ۳۱۹۵۰ پوند انگلیس قیمت دارد که برای این کلاس هنوز قیمت قابل تحملی به نظر می‌رسد. البته این خودرو در کشور بریتانیا به علت سیاست‌های تشویقی خودرو‌های پاک، ۱۵۰۰ پوند نیز تخفیف می‌خورد و به قیمتی معادل ۳۰۴۵۰ پوند می‌رسد.

برای این MPV استاندارد شما امکاناتی شامل رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی، چراغ‌های LED روز، مه شکن جلو، میله‌های سقف مشکی، آینه‌های درب تاشو برقی، شیشه‌های خصوصی عقب و پنجره باز شدن درب عقب را دریافت خواهید کرد. این خودرو همچنین همچنین شامل سنسور‌های پارک جلو و عقب، هشدار خروج از خط جاده و کمک به حرکت در سربالایی است. برخلاف Vauxhall Combo-e Life که دارای پلتفرم مشابهی است، e-Rifter همچنین دارای یک دوربین معکوس ۱۸۰ درجه به صورت استاندارد است.

در داخل، خریداران یک فرمان چرمی، سیستم تهویه مطبوع، یک آینه دید عقب با نور خودکار، نمایشگر دیجیتال ۱۰ اینچی و یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی هشت اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto را دریافت خواهند کرد. همچنین یک سیستم تشخیص صدا وجود دارد که می‌تواند دستورات رسانه ای، ناوبری و تماس‌های تلفنی را دریافت کند.

با پرداخت ۳۴۹۱۰ پوند، خریداران می‌توانند نسخه‌ای با شاسی بلند و هفت صندلی از e-Rifter را نیز داشته باشند، اما این نسخه فقط در تریم پریمیوم Allure عرضه خواهد شد. این آپشن طول کلی MPV را از ۴.۴ متر به ۴.۷۵ متر افزایش می‌دهد که پژو می‌گوید فضای کافی برای حمل اقلام تا طول سه متر در داخل خودرو را فراهم می‌کند. بالاتر از e-Rifter Allure Premium، نسخه GT با قیمت ۳۴۶۹۰ پوند قرار دارد. به‌روزرسانی‌های آن نسبت به مدل ارزان‌تر شامل رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی، جلوپنجره رادیاتور منحصربفرد، آینه‌های درب مشکی براق و چند صفحه اسکیت جدید برای سپر‌های جلو و عقب است. در داخل، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای خودکار، روکش داشبورد قهوه‌ای، پارچه‌های متفاوت وجود دارد و روکش صندلی و برخی از کنترل‌های قدرت فن اضافی برای ردیف دوم صندلی نیز وجود دارد.

پژو e-Rifter بر اساس همان پایه‌های EMP۲ واکسهال Combo-e و Citroen e-Berlingo ساخته شده است، به این معنی که سیستم مکانیکی آن‌ها یکسان است. به این ترتیب، e-Rifter از موتور الکتریکی ۱۳۴ اسب‌بخاری و باتری ۵۰ کیلووات ساعتی مشابه همتایان خود بهره می‌برد که شتاب صفر تا ۶۲ مایل در ساعت را در ۱۱.۲ ثانیه محقق می‌کند و حداکثر برد ۱۷۲ مایل را برای آن به ارمغان می‌آورد. مانند بقیه مدل‌های خالص الکتریکی پژو، MPV جدید نیز دارای سه حالت رانندگی به نام‌های «Eco، Normal و Power» است. دو گزینه اول مقدار قدرتی که موتور الکتریکی می‌تواند تولید کند تا برد ون را افزایش دهد محدود می‌کند، در حالی که تنظیم سوم حداکثر عملکرد پیشرانه را باز می‌کند.

به صورت استاندارد، e-Rifter دارای قابلیت شارژ والباکس تک فاز ۷.۴ کیلوواتی است که می‌تواند باتری را در ۷.۵ ساعت به طور کامل شارژ کند. با این حال، یک شارژر داخلی ۱۱ کیلوواتی را می‌توان با پرداخت ۳۰۰ پوند اضافی دریافت کرد که این مورد زمان شارژ را به پنج ساعت کاهش می‌دهد. پژو e-Rifter را می‌توان در کنار جاده با استفاده از یک شارژر سریع ۱۰۰ کیلوواتی DC شارژ کرد که شارژ کردن باتری تا ۸۰ درصد حدود ۳۰ دقیقه طول می‌کشد.

فضای صندوق بار از ۷۷۵ لیتر در مدل پنج نفره تا ۴۰۰۰ لیتر با تمام صندلی‌های عقب در مدل شاسی بلند قرار می‌گیرد، در حالی که ۱۸۶ لیتر فضای ذخیره‌سازی بیشتر در فضای خالی در اطراف کابین وجود دارد. این ون همچنین می‌تواند ۷۵۰ کیلوگرم بار را یدک بکشد و دارای یک سیستم تثبیت کننده تریلر است که اگر تریلر شروع به تکان خوردن کند، به طور خودکار سرعت ون را کاهش می‌دهد.

منبع: autoexpress

ترجمه: مصطفی جرفی-فرارو