آوانته خودرویی بود که به عقیده اکثر مالکانش، یک رفیق تمام عیار برای جاده محسوب می‌شود. این خودرو که هنوز هم بازار دست‌دوم گرمی دارد، در دو مدل دستی و اتوماتیک مونتاژ شده است و به دلیل استفاده از سیستم تعلیق مدرن، کیفیت سواری بسیار خوبی دارد.
هیوندای آوانته از زمان ورودش به بازار از جمله خودرو‌های لوکس به حساب می‌آمد که با به روزرسانی‌های کمپانی خودروسازی کره‌ای هیوندای توانست این لقب را حفظ کند.
به گزارش خبرآنلاین، اواسط دهه ۸۰ شمسی آوانته وارد بازار ایران شد؛ همان النترای نسل سوم (اتاق XD) که در ۲۰۰۱ به بازار جهانی معرفی شد.
آوانته خودرویی بود که به عقیده اکثر مالکانش، یک رفیق تمام عیار برای جاده محسوب می‌شود. این خودرو که هنوز هم بازار دست‌دوم گرمی دارد، در دو مدل دستی و اتوماتیک مونتاژ شده است و به دلیل استفاده از سیستم تعلیق مدرن، کیفیت سواری بسیار خوبی دارد.
قسمت درپوش موتور و دماغه نسل هفتم این محصول از زبان طراحی جدید هیوندای پیروی می‌کند. درپوش موتور شیب لاک پشتی بسیار محسوسی دارد و در بخش گریل (جلو پنچره) و چراغ‌های اصلی نیز اشکال هندسی و زوایای تیز به شدت جلب نظر می‌کنند.
نسل هفتم این خودرو حدود ۶۰ میلیمتر در طول افزایش اندازه داشته تا فضای بیشتری در اختیار طراحان آن قرار بگیرد. نمای عقب نیز از چراغ اصلی متصل، حروف کرومی برند و یک بامپر ساده تشکیل شده است.
جزئیات کابین ترکیبی از مواد دارای بافت نرم و سخت دارند. یک نمایشگر بزرگ ۸ اینچی در مدل پایه و ۱۰.۳ اینچی در حالت آپشن ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و دوربین‌های محیطی به همراه نمایشگر دیجیتال بین نشانگر سنتی آمپر (هر دو نمایشگر با یک روکش شیشه‌ای مشترک پوشانده شده اند)، پشتیبانی از اندروید اوتو و اپل کارپلی، فرمان با طراحی جدید و دکمه‌های کنترلی کامل، شارژر بی سیم تلفن هوشمند، سیستم تهویه هوشمند و ... از جمله ویژگی‌های این قسمت هستند.
