خودروسازان ژاپنی در زمینه خودروهای برقی از رقبای بزرگ عقب ماندهاند و اکنون در تلاش برای کاهش هزینهها و جبران زمان از دست رفته هستند. نیسان ، هوندا و میتسوبیشی در ماه آگوست اعلام کردند که قطعاتی برای خودروهای الکتریکی مانند باتریها و نرمافزارهای تحقیقاتی مشترک برای رانندگی خودران را به اشتراک خواهند گذاشت تا با تغییرات چشمگیر صنعت خودرو که حول محور برقیسازی متمرکز است، سازگار شوند.
نیسان در سال مالی منتهی به مارس ۷۷۹ هزار و ۷۵۶ خودرو در چین تولید کرد که حدود نیمی از اوج تولید خود در سالهای اخیر است. تحلیلگر بازار جهانی اظهار کرد که این شرکت، برنامه کاهش هزینهای را آغاز کرده است که ظرفیت جهانی را بین یک پنجم تا چهار میلیون خودرو کاهش میدهد و چین بیش از نیمی از کاهش یک میلیون دستگاهی را به خود اختصاص میدهد. هوندا در ماه جولای اعلام کرد که کارخانهها را تعطیل میکند و ظرفیت خود را ۲۰ درصد در چین کاهش میدهد.
با ادغام هوندا، دومین شرکت بزرگ خودروسازی ژاپن، و نیسان ، سومین شرکت بزرگ خودروسازی، سومین گروه خودروسازی جهان پس از تویوتا و فولکس واگن، با تولید ۷.۴ میلیون خودرو در سال، از نظر فروش خودرو ایجاد خواهد شد.
شرکت تایوانی فاکسکان که بزرگترین تولیدکننده قراردادی آیفون اپل است، برای خرید سهم قابل توجه در نیسان موتور، با این شرکت خودروسازی مذاکره میکند.
هوندا و نیسان در نظر خواهند داشت میتسوبیشی موتورز را که نیسان سهامدار اصلی آن است، تحت این هلدینگ وارد کنند تا یکی از بزرگترین گروههای خودروی جهان ایجاد شود. هوندا و نیسان ؛ خودروسازان شماره دو و سه ژاپن پس از تویوتا، در ماه مارس زمانی که برای بررسی یک شراکت راهبردی در مورد خودروهای الکتریکی توافق کردند، روابط خود را عمیقتر کردند.
با وجود قدیمی شدن پلتفرم نیسان ترا، از نظر ظاهری با خودرویی قابلقبول مواجه هستیم. زبان طراحی خودرو در واقع همان چیزی است که در محصولات چند سال گذشته نیسان میدیدیم. طراحی چراغها در نمای جلو و عقب به طور کلی ساده و محافظه کارانه بوده و به دور از هرگونه شلوغکاری است. البته باید این نکته را در نظر گرفت که طراحی ترا مونتاژی متعلق به سالهای ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ بوده و متاسفانه از فیس جدید بهره نمیبرد.
این خودرو اولین نمونه واقعی در صنعت خودرو است که از الگوریتم تطبیقی هوش مصنوعی استفاده میکند. نتیجه بهره برداری از این فناوری، قرار گرفتن خودرو در بهترین تنظیمات ممکن در سیستمهای هوشمند با توجه به شرایط محیطی است. جالب آنکه حتی وضعیت صندلیها نیز با همین الگوریتم تطبیقی هوش مصنوعی تنظیم میشود تا در راحتترین حالت ممکن باشند. در این قسمت از ۴۹ سنسور استفاده شده که اطلاعات خود را در اختیار پردازش هوش مصنوعی قرار میدهند.
نیسان N ۷ اولین محصول برقی این شرکت نبوده و مدل سیلفی Zero Emission در سال ۲۰۱۸ به عنوان اولین خودروی برقی این شرکت برای بازار چین شناخته میشود. این خودرو با طول ۴۹۳۰ میلیمتر و عرض ۱۸۹۵ میلیمتر، تقریباً به اندازه فولکسواگن ID.۷ است.
در حادثه آتشسوزی خودروی نیسان در محور پلدختر به اندیمشک در استان لرستان، راننده توسط مردم و نیروی فوریت پزشکی از مرگ حتمی نجات پیدا میکند.
این نیسان گلوریا گرن توریزمو آلتیما مدل ۱۹۹۵، یک خودروی کلاسیک ژاپنی است با طراحی زیبا، موتور قدرتمند و امکانات رفاهی فراوان. کیلومترشمار کارکرد ۱۰۲ هزار را نشان میدهد و قیمت ۱۱۴۵۰ دلار را برای آن درنظر گرفته اند.
نیسان از مورانو ۲۰۲۵ با چهرهای جدید و مشخصات بهروز شده رونمایی کرد.
نیسان مگنایت همچنان یکی از مقرون به صرفهترین شاسی بلندهای کامپکت در بازار هند محسوب میشود.
نیسان آریا یک کراس اوور تمام برقی است که توسط شرکت نامی خودرو وارد بازار خواهد شد.
کارخانه مانیان خودرو به عنوان یکی از جدیدترین تاسیسات خودروسازی در ایران، با هدف تولید خودروهای باکیفیت و متناسب با نیازهای بازار داخلی و خارجی راه اندازی شده است.
در پاترول جدید یک موتور شش سیلندر توربو جایگزین موتور هشت سیلندر نسل قبل شده است. نیسان میگوید این قویترین موتوری است که تاکنون برای پاترول ساخته است.
نیسان اکستند که در نمایشگاههای خودرو به نمایش درآمده است با رنگی متفاوت از رنگ محبوب این خودرو تولید شده تا نشانی از تمایز نسخه اکستند با نسخه قبلی داشته باشد.
نیسان کیکس ۲۰۲۵ یکی از ارزانترین و در عین حال جذابترین محصولات روز بازار جهانی است.
نیسان مدعی است که دورن کابین خودروی رنگ شده با این رنگ عایق جدید ۹ درجه فارنهایت خنکتر از خودرویی است که با رنگ معمولی زیر تابش مستقیم خورشید پارک شده است.
تولید خودرو نیسان با فرمان راست ویژه بازارهای صادراتی مدتی است که توسط سایپا در حال انجام است.
میراث دولت سیزدهم در صنعت خودرو
یکی از محتملترین پروژههایی که قرار است نوآوری تازهای را با خود به همراه بیاورد، احتمالاً پروژه جتکو خواهد بود.