بخش نیروی هوایی و فضایی نیروهای مسلح فرانسه در سال ۱۹۰۹ تشکیل شد و در سال ۱۹۳۴ به یک شاخه نظامی مستقل تبدیل گردید. با بیش از ۴۰،۰۰۰ پرسنل، ۵۲۰ هواپیما و بیش از ۴۱ ماهواره، نیروی هوایی فرانسه در میان قویترین نیروهای هوایی جهان قرار دارد.
نسل آینده جنگنده های ساب با طراحی خاص خود روی سرعت و پنهانکاری متمرکز خواهند بود. تصویر منتشرشده از این جنگنده با طراحی بال دلتای دوگانه تا حدودی یادآور جنگنده ساب Draken است که این شرکت سوئدی سال ۱۹۶۰ معرفی کرد.
F-۲۲ Raptor ساخت لاکهید مارتین مایه غرور نیروی هوایی ایالات متحده است، وقتی صحبت در مورد نبرد میشود، و این احساس غرور چندان بی دلیل هم نیست. موتورهای توربوفن دوقلوی F ۱۱۹-PW-۱۰۰ ساخت پرتاند ویتنی میتوانند با درگیر شدن پس سوز، پرواز سریعتر از ۲ ماخ را ممکن کنند، که به این جنگنده اجازه میدهد در کمترین زمان به مقصد برسد.
لحظه تیک آف میراژ ۲۰۰۰/ میراژ ۲۰۰۰ جت جنگنده چندمنظوره تکموتورهٔ بالمثلثی ساخت شرکت هوایی داسو فرانسه است که در اواخر دهه ۱۹۷۰ بر اساس جنگنده موفق داسو میراژ ۳ برای نیروی هوایی فرانسه طراحی شد. اولین پیشنمونه این هواپیما در سال ۱۹۷۸ پرواز کرد و از سال ۱۹۸۲ در نیروی هوایی فرانسه به خدمت گرفته شد.
درحالیکه وزارت دفاع در حال اصلاح تخمینها از طریق مدلسازی و تحلیل عملیاتی است، محاسبات جداگانهای برای هزینهها یا زمانبندی تحویل نسخههای باخلبان در مقابل نسخه بدون خلبان هواپیما انجام نداده است. تمرکز بر ارائه پلتفرمی است که تواناییهای انسانی و خودمختار را باهم ترکیب کند.
یکی از پیشرفتهای ظاهراً قابل مشاهدهتر F-۱۴ تامکت در نمای بیرونی، در بخش جلو و وسط بدنه قرار داشت، اگرچه سؤالاتی در مورد اینکه آیا بالهای این جت واقعاً میتوانند در حین پرواز به داخل و خارج تا میشوند، مانند آنچه در فیلم انجام میدهند، مطرح شد. پاسخ این است که بله، و طراحی بال جارویی هندسی متغیر هواپیما، یک انحراف بسیار اساسی از بیشتر جتهایی بود که قبل از آن – و تا حد زیادی، حتی بعد از آن- ساخته شده بودند.
طراحی Silent Eagle بر اساس بدنه F-۱۵ اورجینال است، با چندین بهبود در ویژگیها، سیستمها و اجزای آن. این هواپیما دارای یک محفظه جدید و تطبیقی سلاحها (CWB) است که جایگزین مخازن سوخت تطبیقی استاندارد میشود. این تغییرات به طور قابل توجهی ظرفیت حمل داخلی جنگنده را افزایش داده و ردپای راداری آن را به حداقل میرساند.
یوروفایتر تایفون یک جنگنده نسل چهارمی اروپایی است که توسط کنسرسیومی متشکل از برترین شرکتهای تسلیحاتی آلمان، انگلیس، ایتالیا و اسپانیا طراحی و ساخته شد. شرکای اصلی ساخت تایفون، ایرباس، بیآای سیستمز و لئوناردو هستند.
طراحی Silent Eagle بر اساس بدنه F-۱۵ اورجینال است، با چندین بهبود در ویژگیها، سیستمها و اجزای آن. این هواپیما دارای یک محفظه جدید و تطبیقی سلاحها (CWB) است که جایگزین مخازن سوخت تطبیقی استاندارد میشود. این تغییرات به طور قابل توجهی ظرفیت حمل داخلی جنگنده را افزایش داده و ردپای راداری آن را به حداقل میرساند.
جنگنده تایفون نیروی هوایی اسپانیا با نمایش فوقالعاده خود، یک "لباس بخار" خیرهکننده ایجاد کرد. این صحنه بینظیر تجربهای فراموشنشدنی برای علاقهمندان به هواپیمای جنگی بود.
F-۱۱۷ تکسرنشین است و از دو موتور توربوفن General Electric F ۴۰۴ که فاقد پسسوز هستنداستفاده میکند. این موتورها بهطور گستردهای برای استفاده در یک هواپیمای رادار گریز تغییر داده شدهاند، بهگونهای که دمای عملیاتی خنکتری داشته باشند و بهطور نسبی شبیه به یک موتور جت عمل کنند.
ارتقای جدید برای جدیدترین سلاح پنهانکار آمریکا، نرمافزار پیشرفتهتری را معرفی میکند تا به F-۳۵ اجازه دهد تا جریانهای داده بزرگتری را به عنوان بخشی از میدان نبرد شبکه محور مورد نیاز در جنگهای نسل پنجم پردازش کند.
در این ویدئو حرکت ارتفاع پست و فول کلایم خلبان تیزپرواز ایرانی جنگنده فانتوم اف ۴ از زاویه داخل کابین در جزیره کیش را مشاهده میکنید، این جنگنده در مدت ۱۰ ثانیه به ارتفاع ۲۱ هزارپایی صعود کرد.
نسخه بدون سرنشین جنگنده قاهر با انجام نخستین پرواز آزمایشی بزودی رونمایی میشود.
جنگنده های مدرن میتوانند با سرعت ۱.۸ ماخ و سریعتر پرواز کنند و با سرعتی باورنکردنی در آسمان بچرخند. البته، هر جت جنگنده متفاوت است و هر یک مشخصات خاص خود را دارد، بنابراین عوامل زیادی تعیین میکنند که چقدر طول میکشد تا یک جنگنده عرض کشور را طی کند.
رسانه آمریکایی نوشته بهرغم قصد واشنگتن برای محدود و تضعیف کردن نیروی هوایی ایران پس از پیروزی انقلاب اسلامی، ایران توانست طی چند دهه به طور موفقیتآمیزی با مهندسی معکوس، جنگنده های اف-۱۴ تامکت را متناسب با نیازهای عصر جدید هوانوردی بهبود ببخشد.
رسانه آمریکایی نوشت که بهرغم قصد واشنگتن برای محدود و تضعیف کردن نیروی هوایی ایران، این کشور توانست بهطور موفقیتآمیزی با مهندسی معکوس، جنگنده های اف ـ ۱۴ تامکت را متناسب با نیازهای عصر جدید هوانوردی بهبود ببخشد.
در مجموع ۲۴ فروند جنگنده L-39 Albatros از پایگاههای هوایی سوریه به دست مخالفین افتاده است. این جنگنده آموزشی نسل دوم که سال ۱۹۷۱ توسط چکسلواکی سابق معرفی شد، همچنان در نیروی هوایی سوریه فعال بوده و ۲ فروند از آن در طی جنگ داخلی سوریه سرنگون شد.
تحویل جنگنده های روسی به ایران همچنان در کانون توجه رسانهها قرار دارد و در تازهترین گمانهزنیها در این زمینه، برخی منابع ادعا کردند جمهوری اسلامی ۲ اسکادران جنگنده «سوخو ۳۵» دریافت خواهد کرد.
در اواسط سال ۲۰۲۴، دیفنس نیوز گزارش داد که هزینه F-۳۵های جدید (برای نسخههای ۱۵ تا ۱۷) به طور میانگین، برای هر واحد F-۳۵A (نسخه نیروی هوایی) ۸۲.۵ میلیون دلار، F-۳۵B (نسخه STOVL) ۱۰۹ میلیون دلار و برای F-۳۵C (نسخه ناونشین) ۱۰۲.۱ میلیون دلار بوده است (توجه داشته باشید که نسخههای آینده ممکن است هزینههای متفاوتی داشته باشند).