مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه خودرو با عرضه‌های دیگر متفاوت است، توضیح داد: برای مثال در مورد فولاد، فقط دو خودروساز فولاد را می‌خرند و هر دو کد بورسی دارند. یا در مورد محصولات پتروشیمی، مردم که به این محصولات نیاز ندارند. کارخانه‌ها نیاز به پتروشیمی دارند که همگی کد بورسی دارند. بورس برای کشف قیمت مناسب است.
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
فربدزاوه کارشناس صنعت خودرو بیان داشت: مدیرعامل یک شرکت خودروسازی حداکثر مگر چقدر حقوق می‌گیرد، بیشتر از ۲۰ میلیون تومان، حال در چنین فضایی، در نظر بگیرید، فاصله قیمتی یک خودرو در درب کارخانه با بازار آزاد بیش از ۳۰ میلیون تومان باشد، روزانه ببنید چند دستگاه از این محصول تولید می‌شود، در شرکت‌ها کافی است نوبت‌ها را جابه‌جا کنند، می‌بینید که همین کار تا چه میزان می‌تواند تولید رانت و فساد کند، تازه مدیر عامل یک خودروسازی می‌تواند دستور دهد، که محصولات را ناقص تولید کنند تا قیمت‌ها در بازار آزاد افزایش پیدا کند، در چنین فضایی معلوم است که هرکسی می‌تواند از مسئولیتی که به او سپرده شده، سوء استفاده کند.
در حال حاضر ارتقای استاندارد‌ها و کارایی مجموعه موتور و قوای محرکه محصولات فعلی سایپا در کنار طراحی و ساخت موتور و متعلقات خودرو‌های آینده گروه سایپا با تکیه بر استاندارد‌ها و قابلیت‌های روز جهانی، از جمله اهداف مگاموتور و واحد تحقیق و توسعه این شرکت محسوب می‌شود.
حسینی، نماینده دادستان در ادامه تصریح کرد: متهمان ردیف اول و دوم پرونده مورد نظر زن و شوهر و دارای شغل آزاد هستند که با مدیرعامل و معاون بازاریابی و فروش و همچنین مدیر اداره برنامه ریزی فروش سایپا در قسمت اخلال در نظام توزیع نیازمندی‌های عمومی تبانی داشته‌اند.
مدیرعامل شرکت سایپادیزل خبر داد:
«بیش از یک دهه از تولید محصولات دانگ فنگ در ایران می‌گذرد و پیش از این، کامیون‌های البرز و کاوه از این برند معتبر آسیایی توسط سایپادیزل تولید و روانه بازار شده بود که بر اساس بازخورد‌های دریافتی از مشتریان و میزان استقبال ایشان، تولید این دست از محصولات، همواره با افزایش کمی و کیفی همراه بوده است».
ویدیو | کنایه سنگین عادل فردوسی‌پور به جواد خیابانی 
