کمبود برق که هر ساله در تابستان گریبان صنعت خودروسازی را میگیرد، این بار در روزهای سرد سال هم ادامه پیدا کرد تا برنامه افزایش تولید خودرو که با توجه به شرایط اقتصادی زیرسوال بود با چالش خاموشی هم مواجه شود.
فروش داخلی تویوتا بین ژانویه تا اکتبر بیش از ۲۰ درصد کاهش داشته است، در حالی که تولید ۱۳ درصد کاهش یافته است. فروش در آمریکای شمالی تاکنون ۵.۵ درصد در سال جاری افزایش یافته است، این رشد با کاهش ۹ درصدی در چین جبران شده است.
اس اند پی گلوبال در گزارشی اعلام کرد، خودروسازان اروپایی و آمریکایی در صورت اعمال تعرفههای وارداتی بر اروپا، مکزیک و کانادا از سوی آمریکا، تا ۱۷ درصد از سود اصلی سالانه خود را از دست خواهند داد. اس اند پی گفت بدترین سناریو برای خودروسازان شامل تعرفه ۲۰ درصدی بر واردات خودروهای سبک آمریکا از اتحادیه اروپا و بریتانیا و ۲۵ درصد تعرفه بر واردات از مکزیک و کانادا است. از سوی دیگر، از سال ۲۰۲۵، اتحادیه اروپا سقف میانگین انتشار گازهای گلخانهای ناشی از فروش خودروهای جدید را از ۱۱۶ گرم در کیلومتر به ۹۴ گرم در کیلومتر کاهش میدهد که این قانون فشار مضاعفی به ولوو، فولکس واگن و ... وارد خواهد ساخت.
ایرانخودرو و البته سایپا طی سالهای گذشته نیز از ابزار تجدیدارزیابی برای خروج از زیاندهی استفاده کردهاند، چون راه دیگری برای حل این بحران نداشتهاند. درحالحاضر نیز، چون امکان جبران زیان انباشته وجود ندارد، ایرانخودرو سراغ تجدیدارزیابی رفته تا از این مسیر، خود را از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت رها کند.
«طبیعتا آنچه ما در مجلس دنبال خواهیم کرد این است که اگر وزارت صمت نتواند تنظیمگری درست خود را انجام دهد با سوال و تذکرات شدید مجلس روبهرو خواهد شد. طبیعتا مجلس مجبور است به وظایف نظارتی خود عمل کند.»
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اکنون همه خودروسازان بنابر دلایل خود تولیدات را بیشتر از قبل کاهش دادهاند و استدلال آنها این است با شرایط فعلی تولید صرفه اقتصادی ندارد، اما واردات میتواند هم مشکل خودرو ساز را رفع و هم مشتری را راضی کند.
طبق آمار و اطلاعاتی که سه غول خودروسازی کشور در سامانه کدال ثبت کرده اند، بیشترین افت زیان در ۶ ماه امسال مربوط به سایپاست. دومین خودروساز بزرگ کشور در نیمه نخست سال ۱۴۰۲ به میزان ۶هزار و ۶۰۵ میلیارد و ۷۷۹ میلیون تومان زیان داشته، اما در مدت مشابه سالجاری این رقم را به هزار و ۱۴۰ میلیارد و ۷۹۱ میلیون تومان رسانده است؛ بنابراین در مدت مذکور زیان سایپا ۵هزار و ۴۶۴ میلیارد و ۹۸۸ میلیون تومان معادل ۸۲درصد کمتر زیان کرده است.
ایران خودرو در ۷ ماه نخست سال ۱۴۰۳ توانسته ۱۰۲ هزار و ۹۴۴ دستگاه از خانواده پژو تولید کند که از این میزان ۱۰۱ هزار و ۹۸۶ دستگاه را فروخته است.
عضو کمیسیون محیط زیست مجلس، گفت: خودروهای صفر کیلومتر تولید داخل در صورت انجام معاینات فنی، بعضاً گواهی استاندارد را دریافت نمیکنند.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، گفت: متاسفانه حدود دو تا سه سال است که خودروسازان خرما صادر میکنند و به طور کلی هر واردکننده خودرو میتواند هر کالایی را که بخواهد صادر کند و این به یک چالش تبدیل شده است.
خودروسازان اجرای فرمول قیمتگذاری را نپذیرفتند
به نظر میرسد خودروسازان دنبال مجوزی قویتر از سوی نهادی بالاتر از شورای رقابت برای به دست گرفتن فرمول قیمتگذاری محصولاتشان هستند تا از پشتوانه لازم برای اجرا برخوردار باشند.
ایرانخودرو، در هفت ماه امسال ۲۸۴ هزار و ۲۳۹ دستگاه محصول سواری را به فروش رساند؛ این در حالی است که تولید این شرکت در هفت ماه امسال حدود ۲۹۰ هزار دستگاه بوده است.
سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، گفت: برخورد با گرانفروشی در کارخانههای مونتاژ خودروی چینی مشروط به گزارش ضابطین و جزئیات مربوط به تخلف است.
این روزها خودروهای شگفت انگیز زیادی در اینترنت وجود دارند، اما تعداد کمی به اندازه این مرسدسبنز منحصر به فرد هستند.
قیمت خودروهای مونتاژ شده در ایران نسبت به کشورهای امارات و عربستان بین ۶۰ تا ۱۲۰ درصد بیشتر است و بعضا تا ۱۷۰ درصد میرسد. قیمت تیگو۸ پرومکس که در عربستان در حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان و در امارات یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به فروش میرسد در ایران با نرخ ۲ میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
در آگهیهای بازار خودرو، ساینا S دندهای دوگانه سوز مدل ۱۴۰۲ صفر امروز ۲۹ مهر ماه ۴۴۰ میلیون تومان به فروش میرسد
دبیر انجمن خودروسازان ایران، گفت: عرضه خودرو در بورس کالا به نفع اقتصاد ملی، سهامداران و هچنین به نفع خریداران خودرو است.
نایب رئیس کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق بازرگانی ایران، گفت: تعداد زیادی از صرافان هم در حال تبدیل به صادرکننده پسته و خرما شدند و این محصولات را میخرند و صادر میکنند.
عضو اتاق بازرگانی ایران از روی آوردن خودروسازان برای تامین ارز به صادرات پسته و فولاد، خبر داد.
یک کارشناس خودرو، گفت: متاسفانه در دو تا سه سال گذشته دولت عمده ارز را به واردکنندگان و مونتاژکاران تخصیص داد و کمکم ارزی که به خودروسازان باید تخصیص پیدا میکرد را محدود کرد و علت اصلی افت تولید هم همین مساله است.