نیسان؛ محبوب دل ایرانی‌ها

بی‌شک با شنیدن نام نیسان ناخودآگاه و بی درنگ ذهنتان به سمت نیسان آبی‌رنگ و بی‌رحمی می‌رسد که هر راننده‌ای با دیدن آن مسیرش را عوض می‌کند. اما نیسان نامی بزرگ در صنعت خودروسازی است که همیشه به خودروهای آن نیاز داریم. آشام در مقاله نیسان؛ محبوب دل ایرانی ها به بررسی چهار مدل از این شرکت دوست داشتنی پرداخته است.

با اینکه نیسان مدل‌های مختلفی چون رونیز، پاترول، ماکسیما، قشقایی، جوک و... را روانه‌ی بازار ایران کرده است و هر کدام از آنها نیز با استقبال خوبی روبه‌رو شدند، ولی به نظر می‌رسد هنوز نیسان وانت چیز دیگری است.

نیسان جونیور یا زامیاد 24 همان نیسان وانت آبی رنگ خودمان که حق پدری بر گردن صنعت حمل و نقل ایران داشته، شباهت‌هایی با پیکان دوست‌داشتنی و البته یک تفاوت عمده نیز با آن دارد.

از نظر نوستالژی بودن، قدیمی‌بودن، سابقه‌ی طولانی تولید در ایران، نداشتن امکان زیاد، استحکام بالا و کارکرد طولانی مشابه پیکان است. ولی تفاوت عمده‌ی دو خودرو این است که نیسان آبی از سال 1349 تا الان بی‌وقفه و با کمترین تغییرات رکورد یکی از طولانی‌ترین تولیدهای تاریخ را به خودش اختصاص داده است.

اما اگر بخواهیم کمی از نیسان وانت فاصله بگیریم، دو خودروی دیگر از نیسان در ایران وارد شده‌اند و هنوز هم گهگاه خرید و فروش می‌شوند که طرفداران زیادی داشتند. اولین مدل نیسان پاترول و دومی نیسان ماکسیما در دو کلاس متفاوت هستند که طرفداران زیادی داشتند و در زمان خودشان به فروش‌های بالایی رسیدند.

نیسان پاترول به عنوان یکی خودروی شاسی بلند و آفرود در روزهایی که تنوع چنین مدل‌هایی در ایران زیاد نبود خیلی زود توانست نظر مردم را به خود جلب کند. نیسان پاترول 4 درب و پاترول 2 درب که در دو نسخه‌ی 6 و 4 سیلندر وارد بازار شدند خیلی زود توانستند علاوه بر مردم عادی، در بین ارگان‌ها و سازمان‌های دولتی نیز طرفدار پیدا کنند.

نیسان پاترول در زمان 8 سال جنگ ایران و عراق به عنوان عصای دست ایرانی‌ها بود و به دلیل کیفیت و استقامت بالا در بسیاری از مواقع به عنوان یک خودروی نظامی یا امدادی از آن استفاده می‌شد.

اما با ورود شاسی‌ بلند های جدیدتر، با امکانات، کیفیت، مصرف سوخت، طراحی و مشخصات فنی بهتر، رفته‌رفته نیسان پاترول کنار رفت. اما همچنان به عنوان یک خودروی آفرود ارزان‌قیمت و خوب برای تفریحاتی چون آفرود می‌توانید روی آن حساب کنید.

یکی از این شاسی بلند های جدید که البته حضور آن در حال حاضر در بازار ایران کم‌رنگ شده و مانند پاترول فقط می‌توانید به عنوان یک خودروی آفرود روی آن حساب کنید، نیسان رونیز است. نام اصلی رونیز در واقع نیسان اکسترا است که به دلیل برخوردار بودن از پیشرانه قدرتمند و طراحی ظاهری خود توانست فروش خوبی داشته باشد.

این خودروی 6 سیلندر از یک پیشرانه‌ی چهار لیتری با قدرت 261 اسب بخار یا یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری با توان 150 اسب بخار بهره می‌‌برد. نیسان برای مدل رونیز از ترمز ABS، سی‌دی پلیر، بالابرهای برقی شیشه، ایربگ، کولر، چراغ مه‌شکن جلو و عقب و دربازکن برقی صندوق بهره گرفته بود.

در صورتی که بتوانید یک نیسان رونیز کارکرده تمیز پیدا کنید، هنوز هم به عنوان یک خودروی زیبا، سرحال، قدرتمند و با صلابت می‌توانید روی آن حساب کنید.

هیولایی به نام ماکسیما

به جرات هنوز هم می‌توان ادعا کرد نیسان ماکسیما یکی از بهترین و باکیفیت‌ترین خودروهایی بوده که خریداران ایرانی آن را تجربه کرده‌اند. خودرویی چابک، سرحال، 6 سیلندر با موتور 3000 سی‌سی و باکیفیت ساخت بالا و امکانات رفاهی که تا سال‌ها به عنوان یکی از نمادهای زندگی لاکچری و پولداری در فیلم و سریال‌ها شاهد آن بودیم.

با اینکه بدنه نیسان ماکسیما وزن زیادی داشت و از سوی دیگر مصرف 11.5 لیتری آن در 100 کیلومتر برای همه قابل قبول نبود، اما سرعت و شتاب مثال‌زدنی آن باعث می‌شد تا حتی پلیس راهور نیز از این خودرو در ناوگان حمل و نقل خود استفاده کند.

طراحی زیبا، طراحی آیرودینامیک، پیشرانه‌ی پرقدرت، تکنولوژی‌های به کاررفته توسط مهندسان نیسان و امکانات ماکسیما باعث شده تا هنوز هم خریداران این خودرو از آن رضایت کافی داشته باشند. ماکسیما در دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک وارد بازار ایران شد و هنوز هم شاهد خرید و فروش ماکسیما هستیم.

ماکسیما از آن دست خودروهایی است که اگر الان هم مدل‌های جدید آن وارد بازار ایران می‌شد، حتی با وجود رقبای سرسخت باز هم می‌توانست فروش بالایی داشته باشد.

کمپانی نیسان و خودروهای آن از جمله محصولات باکیفیتی هستند که هر مصرف‌کننده‌ای دوست دارد سراغ آنها برود. گرچه فعالیت این خودروساز ژاپنی در ایران کم شده و دیگر خبری از مدل‌های جذاب ان در کشور ما نیست، ولی کاش نیسان همیشه در ایران باشد!

منبع: http://www.asham.ir