جنگنده جدید سوخو بهتر از اف ۳۵ و اف ۲۲

مجله میلیتاری واچ مگزین در مطلبی می‌نویسد، اگرچه برد پروازی Su-۵۷ در حال حاضر بیش از دو برابر رقبای آمریکایی F-۳۵ و F-۲۲ است، اما این عدد برای هواپیمای Su-۵۷M حتی بیشتر خواهد بود.

به گزارش خبرآنلاین، در اکتبر ۲۰۲۲، اعلام شد که یک نسخه بهبود یافته از جنگنده نسل پنجم Su-۵۷M آزمایشات پروازی را با موفقیت پشت سر گذاشته است. از سال ۲۰۲۵، Su-۵۷M با موتور جدید AL-۵۱F وارد نیروی هوایی روسیه می‌شود.

بسیاری از قابلیت‌های موتور جدید Su-۵۷M ناشناخته است، اما گزارش‌های اخیر از منابع روسی نشان می‌دهد که موتور جدید AL-۵۱F به این جنگنده اجازه می‌دهد در حالت کروز بدون استفاده از پس سوز پرواز کند.

در حال حاضر تنها هواپیمای جنگی تاکتیکی که می‌تواند به سرعت بیش از ۲ ماخ برسد، رهگیر MiG-۳۱ "فاکس هاوند" است. اما برای این کار، MiG-۳۱ باید از پس سوز استفاده کند. هنگام استفاده از پس سوز، مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد؛ و این امر مدت و برد پرواز در سرعت‌های مافوق صوت را برای اکثر جنگنده‌ها بسیار محدود می‌کند. اما توانایی Su-۵۷M برای عملیات بدون پس سوز، به آن اجازه می‌دهد تا به تهدیدات پاسخ دهد و گشت زنی را بسیار سریعتر انجام دهد بدون اینکه برد پرواز خود را به خطر بیندازد.

در حال حاضر، تنها جنگنده نسل پنجم که قادر به پرواز با سرعت سوپر کروز است، هواپیمای چینی J-۲۰ است. اگرچه آن هم فقط در سرعت‌های مافوق صوت پایین، کمی بیش از ۱ ماخ، موفق می‌شود این کار را انجام دهد. F-۳۵ آمریکایی بدون استفاده از پس سوز نمی‌تواند با سرعت مافوق صوت پرواز کند.

موتور AL-۵۱F در مرحله توسعه "Saturn-۳۰" نام داشت که نام شرکت مسئول برنامه Saturn است. این دومین تلاش روسیه برای ایجاد موتور نسل پنجم است: موتور امیدوار کننده AL-۴۱F برای جنگنده MiG۱.۴۲ ساخته شده بود. با رسیدن به آمادگی برای تولید انبوه، AL-۴۱F برای میگ بسیار گران قیمت شناخته شد. هزینه Su-۵۷ تقریباً نصف MiG۱.۴۲ است و گزارش شده است که موتور AL-۵۱F هزینه تولید و عملیات کمتری دارد.

موتور جدید به خوبی برای کار در حالت مخفی کاری بهینه سازی شده است و با فلپ‌های کنترل شده برای کاهش ردپای راداری خود مجهز شده است. بر اساس برخی برآوردها، نیروی رانش آن حدود ۸ درصد بیشتر از نزدیکترین رقیب آمریکایی F-۲۲ - F۱۱۹ خواهد بود.

انتظار می‌رود مزایای اصلی آن، نیاز به تعمیر و نگهداری بسیار کمتر و توانایی دستیابی به بردار رانش سه بعدی برای بهبود مانورپذیری در سرعت پایین باشد.

برد پرواز نسل پنجم جنگنده چندمنظوره Su-۵۷ که هم اینک توسط نیروی هوایی روسیه پذیرفته شده است، در حال حاضر بیش از دو برابر برد پرواز رقبای آمریکایی F -۳۵ و F-۲۲ است. به لطف دستگاه تولید نیروی AL-۵۱F، این رقم برای Su-۵۷M تقریباً ۱۰ درصد افزایش خواهد یافت.