فرارو- حدود ۷۲۰ روز از جدال آب و آتش کشتی نفتکش "سانچی" در حوالی سواحل چین می‌گذرد. حادثه‌ای که برخی زوایای آن هنوز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. سانچی که قرار بود میعانات گازی را به کره جنوبی برساند، در نزدیکی سواحل چین با کشتی "کریستال" که حامل غله بود برخورد کرد و در آتش میعانات گازی سوخت.
به گزارش فرارو، این حادثه باعث مفقودشدن ۳۲ خدمه سانچی، ۳۰ ایرانی و ۲ بنگلادشی شد. گرچه این کشتی پس از ۹ روز سوختن در نهایت در دل دریا فرو رفت، اما با وجود تلاش تیم‌های نجات از کشور‌های مختلف تنها پیکر سه خدمه پیدا شد و سرنوشت سایر خدمه همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
اما ماجرا از آنجا آغاز شد که براساس عکس‌های منتشر شده از کشتی سانچی، یکی از قایق‌های نجات سانچی پس از حادثه ناپدید شد و البته برتن یکی از خدمه کشتی سانچی نیز لباس نجات وجود داشت. کارشناسان می‌گویند که اگر خدمه وقت لازم برای پوشیدن لباس نجات را داشته اند پس موضوع مرگبار بودن تصادف منتفی است.
همین امر باعث شد تا زنده بودن خدمه کشتی قوت بگیرد. اما برخی از مسئولان گفته اند که بررسی‌ها نشان می‌دهد که دمای سوختن کشتی "سانچی" ۹۰۰ درجه سانتی گراد بوده و در چنین دمایی شانس زنده ماندن خدمه به هیچ وجه وجود نداشته است.
این دو ابهام پس از آتش گرفتن کشتی سانچی مطرح شد. اما ماجرای زنده ماندن خدمه کشتی پس از گذشت دو سال از حادثه همچنان وجود داد. برخی کارشناسان چینی گفته بودند که خدمه کشتی سانچی در همان دقایق اول در دم جان باخته اند. ادعای که توسط برخی کارشناسان رد شد. چرا که انفجار از بخش میانی کشتی آغاز شده و سپس پیش روی کرده است. البته شواهد برخی رسانه‌ها هم نشان می‌دهد که خدمه کشتی چینی پس از تصادف خود را به داخل دریا انداخته اند و این مسئله مرگبار بودن تصادف را به نحوی رد می‌کند.
شکایت برخی خانواده‌های خدمه کشتی سانچی
چند روز پیش خبر رسید که برخی از خانواده‌های خدمه کشتی "سانچی" شکایت خود را در دادگاه فدرال آمریکا علیه سه فرد حقیقی و حقوقی به ثبت رسانده اند. این موضوع باعث شد تا مسئله زنده بودن خدمه این کشتی دوباره داغ شود.
علی هریسچی، وکیل خانواده‌های شاکی، یکی از دلایل طرح این شکایت را دریافت تماس خانواده‌های افراد حادثه دیده عنوان کرده است.
او گفته "شاکیان این پرونده می‌گویند اسنادی در اختیار دارند که نشان می‌دهد تا ساعت‌ها بعد از این حادثه، خدمه کشتی تماس‌هایی با شرکت ملی نفتکش داشته‌اند که به اعتقاد آنها این موضوع نیز احتمال کشته شدن همه سرنشینان در ساعت نخست حادثه را از بین می‌برد. "
تماس‌های ناشناس با خانواده خدمه کشتی
ادعای زنده بودن خدمه کشتی با تماس‌هایی که از کشور‌های جنوب شرق آسیا به خانواده خدمه کشتی برقرار شد، قوت بیشتری گرفت. برخی از اعضای خانواده خدمه کشتی سانچی، در گفتگو با خبرگزاری ایسنا گفته اند که تماس‌های بسیاری از کشور‌های مختلف در حوزه جنوب شرق آسیا با آنها برقرار شده و مدعی شده اند که فرزندان شان زنده اند.
پدر یکی از خدمه‌ها گفته که "تاکنون خانواده‌های خدمه سانچی بیش از ۱۲۰۰ تماس از جنوب شرق آسیا و نقاطی مانند مالدیو، تایوان، نیوزلند، جنوب چین و ... دریافت کرده‌اند. از سوی دیگر برای شماره همراه یکی از خدمه هر ماه هزینه رومینگ می‌آید. "
وی ادامه داد: "برای این تماس‌ها به واحد امور بین‌الملل همراه اول نامه داده‌ایم که هنوز جواب نداده‌اند. از وزارت اطلاعات هم پیگیری کردیم، اما در یک صفحه جواب دادند و اعلام کردند به نتیجه نرسیدیم. "
بیشتر بخوانید:
او با اشاره به جعبه سیاه سانچی نیز گفته که "در آخرین دقایق جعبه سیاه گفته می‌شود قایق‌های نجات را آماده کنید. اولین کشتی ۱۲ ساعت بعد از حادثه به سانچی رسیده است. ۱۲ ساعت بعد از حادثه کسی در کشتی مانده؟ می‌گویند قایق نجات بیرون نیامده. پس کجاست؟ اگر سوخته باید لاشه‌اش باشد. "
مادر یکی دیگر از خدمه سانچی نیز در این‌باره گفته که "پسر دیگرم در خرداد ۱۳۹۷ تماس تلفنی داشت که طی آن فردی گفته بود من از طرف برادرت که زنده است تماس می‌گیرم، اما اخیرا تماسی گرفته نشده است. "
البته برخی خانواده‌ها نیز این ادعا را مطرح کرده اند که فرزندان شان به گروگان گرفته شده اند برای همین تاکنون شخصاً با ما تماس نگرفته اند.
پاسخ مسئولان شرکت ملی نفتکش به برخی ابهام‌ها
پس از مطرح شدن تماس‌های مشکوک از جنوب شرق آسیا با خانواده خدمه کشتی سانچی و ادعای زنده بودن خدمه، اما مسئولان شرکت ملی نفتکش ادعای ربوده شدن و زنده بودن خدمه کشتی را رد کرده اند.
محمد راستاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در این مورد گفته که "چنین سناریویی به هیچ وجه تایید نمی‌شود چرا که در همان زمان همه دستگاه‌های دولتی و متولی در کشور به اضافه پنج کشور دیگر طی بررسی‌ها و ارزیابی‌های خود به این نتیجه رسیدند که تمام دریانوردان و ملوانان سانچی در زمان وقوع این سانحه جان خود را از دست داده‌اند. "
شهرام فرحبد، مدیربازرگانی شرکت ملی نفتکش هم گفته که "به رغم اینکه برخی از این خانواده‌ها می‌گویند، بیش از ۱۲۰۰ تماس ناشناس داشته‌اند، چرا حتی یکی از تماس‌ها واقعی نبوده و هیچ کدام از این خانواده‌ها نتوانسته‌اند بعد از گذشت دو سال یک تماس تلفنی موفق داشته باشند؟ چرا فقط این چند خانواده تماس تلفنی مشکوک دریافت می‌کنند و بقیه ۲۲ خانواده دیگر این تماس‌ها را ندارند؟ "
وی درباره اینکه چرا کارکنان کشتی چینی کریستال که با سانچی برخورد کرد، نجات یافتند گفته که "ابعاد و نوع نفتکش سانچی با کشتی کریستال که از سانچی کوچک‌تر است قابل مقایسه نیست. قدرت مانور سانچی با توجه به ابعاد سانچی و سنگین بودن و نوع محموله آن با کشتی کریستال قابل مقایسه نیست. "
فرحبد، دلیل نجات پرسنل کشتی چینی کریستال که با سانچی برخورد داشته را ۳ عامل می‌داند. دلیل اول اینکه انفجاری در کشتی کریستال اتفاق نیافتاده، اما سانچی به دلیل محموله میعانات به سرعت آتش گرفته و منفجر شده است.
دلیل دوم جهت وزش باد در آن محدوده بوده که آتش و موج انفجار را به سمت اتاق کنترل سانچی هدایت و از کشتی کریستال دور کرده است.
دلیل سوم نیز جانمایی قایق نجات در کشتی کریستال است. قایق نجات در این کشتی در قسمت انتهایی آن قرار داشته که از حادثه حداکثر فاصله را داشته و امکان فرار را به پرسنل کشتی کریستال داده است.
مدیربازرگانی شرکت ملی نفتکش همچنین درباره قایق‌های نجات سانچی که مورد استفاده قرارگرفته است، گفت: "شواهد، مدارک و اسناد موجود همگی نشان دهنده این موضوع است که از قایق‌های نجات استفاده نشده است چرا که اولا لاشه سوخته قایق‌های نجات، کپسول‌های اکسیژن و مخزن سوخت سوخته، اما استفاده نشده قایق‌های نجات وجود دارد. "
فرحبد، در حالی گفته که قایق نجات استفاده نشده که یک روز پس از حادثه، مدیرعامل شرکت ملی نفتکش
گفته بود که "یکی از قایق‌های نجات نفتکش حادثه دیده سانچی از این کشتی جدا شده و این خود امیدواری کوچکی است مبنی بر اینکه احتمال زنده ماندن خدمه وجود دارد."
نفتکش «سانچی» حامل ۱۳۶ هزار تن میعانات گازی و معادل حدود یک میلیون بشکه نفت بود. پیشتر، رویترز اعلام کرد ارزش محموله حدود ۶۰ میلیون دلار و ارزش خود نفتکش حدود ۶۰ میلیون دلار است.
